przy 3 tys na 5 120km/h przy skrzyni APW

troszke małe... ja bym szukał 210mm

przy przeróbce z 5x100 na 4x100 z przodu potrzebował bys zwrotnice na tarcze min 256mm no i tarcze a z tyłu same tarcze... odnosnie belki to jesli dobrze pamietam pasi na mocowania karoserii w mk2

jestem swieżo po swapie zacisków z audi A3 na tył.

olozwirski

nie miałes problemów z odpowietrzeniem tego? jaka masz pompe? u mnie tył zaczyna łapac jak kilka razy nacisne na pedał...pompe mam 20

byłbym bardziej za rolka SKF-a

mi w sklepie dobrali od audi tylko nie wiem jaki model....

sprawdz czujnik halla?

tirsone pisze:słabo ten temat podchodzi do działu speed nieprawdaż?

jak wiekszosc teraz!

coraz wiecej jest tu tematow technicznych ktore dotycza 16 wentli i dlatego dałem tu swoj temat

toffic jakie masz ciasnienie oleju na tej wysokiej pompie (na zimnym i ciepłymsilniku) na wolnych obrotach jesli mozna wiedziec?

jakie macie cisnienie oleju w 16-stkach po kapitalce(na zimnym i na ciepłym)? i przy jakim max cisnieniu powinien puszczac zaworek w pompie oleju?

lukaszx255 pisze:tylko na schellu a obojętnie gdzie zalejesz 98 czy 95 to paliwo z Ukrainy !!!

a skad masz takie informacje?

niechcac smiecic forum zapytam tutaj: od jakich motorów podejdzie wał korbowy do 2.0 16V ACE z audi?

nikt nie mowił ze ma być łatwo...

wpisałem "mk1 kr" Znalezionych wyników: 746