jak w temacie, chce dac do obszycia kiere i drazek recznego, ktory akurat dziwnym trafem u mnie w aucie nie byl obszyty. i teraz pytanie.. czy te czesni nigdy nie obszywane, po obszyciu nie bede za grube i czy nie beda gdzies haczyly czy tez obcierały?

jak do zamowienia mozna by bylo dodac bialy kpl to ja jestem takze chetny. pozdrawiam

mozesz mi napisac, bo juz sie pogubilem jaka szerokosc felgi/opony/ z tylu jakie et i jaki dystans?

naprawione, prz zmianie zawiesznia podczas wybijania starego amorka musialem gdzies kabel przyszczypnac i sie przerwal, ale gumowa oslona byla cala wiec nie wiedzialem gdzie, a wystarczylo mocniej pociagnac dzieki za rady

po odlaczeniu wtyczki dalej nie bangla jutro auto jedzie do mechanika z ASO

wolałbym,żeby działało

hmmm no ja bym jednak stawiał ze jest odwrotnie jak masz przejscie to masz sygnał do kompa. jestem za, pewnie gdzieś się kabel przetarł i cały czas masz "zmasowane" czyli komp widzi, że klocki do wymiany :bajer: czyli niby jezeli jest przejscie na klocku to komp pokazuje zuzycie? jutro odepne kostk...

Jacek75 pisze:a to nie tak ze jak jest przejscie to klocek zuzyty?

własnie,że nie.. bo nawet jesli to po odpięciu wtyczki, zniklby sygnal zuzycia klocka..
ponadto chyba w mk4 jest tak ze jak zedrze czujnik i nie bedzie przejscie to bedzie swiecił

No wlasnie, mam problem przestal dzialac czujnik zuzycia klockow, i caly czas swieci mi sie,że sa do wymiany. Sam przewód od wtyczki do klocka działa, (sprawdzalem miernikiem jest przejscie)ale po wpieciu dalej swieci mi ze klocki do wymiany. Prawdopodobnie gdzies sie przerwal przewod od wtyczki do ...

XenO, taki mam zamiar poczatkowo zaloze calosc zeby zobaczyc jak wyglada. jak nie kupuje inne na tył

duzo twardsze? da rade jezdzic czy od razu szukac innych firmowych na tył? czy usiadzie równy? czy dalej cały czas z górki ?

podejdzie? wg producenta (KW) amorki sa te same.. ktos stosowal ten zabieg? pilne