Xandar pisze:upgrade softu w silnikach

Co to znaczy ? To dobrze czy źle? To była akcja serwisowa czy coś się pierdzieliło i trzeba było walczyć z softem ?

witam widzę, że jest tu debata na temat 2,0 tdi w golfach dlatego podepnę swoje pytanie, ktoś wie co to za akcja serwisowa 80B4 klient ma taki wpis w książce przy golfie mk6 2,0 110 km? Warto pakować się w takiego diesla nawet jeśli jest uszanowany i ma 90 tys przebiegu ?

bo Niemca stać na benzynę i 115 koni z 1.6 lepiej brzmi niz 102 konie.. a jeszcze chyba skrzynie 6 biegowe w tych 115 konnych fsi więc co się dziwić, że nie ma tych prostych 1.6 ( piszę pod kątem mk5 ale pewnie podobnie jest z mk6) w mk 6 jest tylko 1,6 mpi, fsi 116 konnego już nie było, tylko TSI

Remas13 pisze:Seata Ibizę II FL 1.4 MPI 2000r.

Posiadam obecnie Polo 6n2 rok 2001 i silnik ma opinię naprawdę dobrego, mało pali, na miasto fajne auto ale na trasę brakuje mocy

w golfie 5 podobnie podobnie jak 6 jest dobry stary 1,6 mpi 102 km, tylko, że bardzo ciężko go kupić. Jest też 1,6 FSI 115 km ale nie jest to specjalnie dobra konstrukcja i nie działa z LPG

dokładnie, zwykłego silnika 1,6 Mpi 102 km praktycznie nie da się kupić w mk 6, jest ich bardzo mało i ceny mają absurdalne

Staram się podjąć w miarę możliwości bezpieczną decyzję co do zakupu auta, w przypadku golfa mk 6 taką wydaje się 1,6 102 km ale takich praktycznie nie ma do sprzedania, same turbiny Tsi albo Tdi ludzie sprzedają. Na forum szukam jakiejś podpowiedzi czy szukać 1,2 lub 1,4 a może ryzyko jest na tyle ...

TSI w golfach 5 to masa awarii, a jak wygląda sprawa w mk 6 ? Który lepszy 1,2 czy 1,4 tsi?

Witam Chcę kupić golfa mk 6 i mam spory problem z podjęciem decyzji jaki wybrać silnik TSI czy TDI. Rocznie robię ok 12 tys kilometrów, codziennie do pracy 14 km w jedną stronę ale trasa praktycznie bez świateł i korków. Pierwsza decyzja TSI bo TDI z filtrem cząstek przy takim przebiegu rocznym może...