założyłem, odpaliłem przejechałem się i okazało się, że prócz padniętego turbo mam uwaloną pompę, ale z takich moich spostrzeżeń to wstaje trochę później ale przy doładowaniu 1,45 bara fajnie się zbiera bo na więcej map sensor nie pozwala, ale już idzie do mnie lepsza pompa, rury na porządne orurowa...

gorąca GT18, zimna GT20, na grubym wałku z obudowie AWX.

Ja dziś byłem u Karambola i po rozmowie z nim wybór padł na hybrydę gt18/20 mam nadzieję, że wszystko będzie ok. Czas przerobienia mojej awx/arl na gt18/20 zajął jemu 4h

eden1992 Jutro lub w piątek jadę do Karambola, na razie jestem zdecydowany bardziej na BRD nie bardzo chcę zakładać hybrydę.

Panowie ja mam jeszcze jedno pytanko. Ile mniej więcej może kosztować korekta softu po zmianie turbo?

Chyba i tak zrobię, że założę turbo od BRD, muszę koniecznie po tym zabiegu robić korektę softu czy mogę śmigać bez tego??

Witam dziś padła mi turbina, hybryda AWX/ARL, zastanawiam się czy ją regenerować czy założyć inną. Tu moje pytanie czy lepszym rozwiązaniem będzie założenie turbiny BRD? Będzie ona pasowała P&P? Czy regenerować swoją??

ale piękne auta coraz częściej myślę żeby swojego w tym stylu zrobić

Witam mam golfa 2 1.9TDI oryginalnie 1z, komp z AFN, wtryski 216, trubo hybryda awx/arl po sofcie wyszło 150km, mam pytanie ile będę mógł uzyskać mocy po założeniu wtrysków 230 i zrobieniu przelotu 2.5''. Opłaca się coś jeszcze dłubać bez ingerencji w pompę??

Który rocznik golfa?? jeśli przed 89 to bezpiecznik nr.16 15A, jeśli po 89 to nr.13 10A

tutaj masz link do rozpiski skrzynki bezpieczników:
http://www.vwgolf.pl/dane-techniczne/vw ... mk2-jetta/

Sprawdziłeś bezpiecznik??

Widziałem tego na forum Vortex'a. Jest zajefajny z tym że takie felgi roty są ciężkie do znalezienia u nas

j.w szukam koncepcji dla swojej dwójki...

Poszukaj 1.8 na gaźniku, też ma 90km, a przekładka łatwa, nie trzeba dodatkowej elektryki..