Witam. Mam problem z obrotami na biegu jałowym w silniku 1,8 GX 84 km K-Jetronic z lamdą (wersja na USA i Kanadę). Otóż wysprzęglając na luz podczas jazdy gdy silnik schodzi z obrotów to potrafi zgasnąć czasem, ale najczęściej obroty faluja przez chwilę w przedziale 650-750 do 1000 zanim się ustabil...

Mam pytanie. Czy są manometry służące do pomiaru ciśnienia oleju w silniku? Chodzi mi o zastąpienie zwykłego czujnika cisnienia manometrem wskazującym wartość ciśnienia oleju. Taki bajer mam w amerykańcu (seryjne wyposażenie), więc chciałbym to samo mieć w golfie. Silnik 1,8. Jesli są takie, to jak ...

Witam wszystkich. Ponawiam swój post, gdyż ostatnim razem nie otrzymałem jednoznacznej odpowiedzi. Czy konserwuje się jakoś (lub coś w tym sensie) przepływomierz mechaniczny w układzie KE-Jetronic? (silnik 1,8 GX). Wiadomo, że są tam elementy mechaniczne, ruchome. Chodzi to bezawaryjnie już 20-ty ro...

mój lata na pełnym syntetyku 5W50 Mobil Rally Formula. Bierze jakieś 0,3 l (1/3 na bagnecie) na 10.000 km. Więc jak to jest z tą obsługą i konserwacją przepływomierza mechanicznego?

Dzięki za odpowiedź. Samochód oczywiście gazu nie ma i mieć nie będzie, bo gaz to do kuchenek i zapalniczek jest. :-) Proszę jednak o bliższe informacje n/t. konserwacji przepływomierza powietrza i innych. [ Dodano : 23 Paź 2008 14:55 ] czy ktoś coś wie na ten temat: http://www.p52.com.pl/ czy warto...

Witam znawców tematu. Chciałbym wiedzieć, czy wykonuje się jakieś czynności konserwacyjne przy układzie KE-Jetronic (silnik 1,8 GX Golf II). Chodzi mi głównie o przepływomierz mechaniczny (czy się czyści, smaruje, itd) i pozostałe elementy układu. Golf hula bezawaryjnie już 20-ty rok, ale chyba nale...

nie porównuj rozbieżności kilku cm3 do kilku koni i kilku Nm momentu, tym bardziej, że w tym przypadku róznice są znaczne i pisze o nich wyraźnie w instrukcji. Wciąż interesuje mnie sedno sprawy, dlaczego ten sam silnik ma rózne moce i cha-kę momentu.

nie mam niestety. Opieram sie tylko na briefie i instrukcji. Ciekawi mnie po prostu dlaczego ten sam silnik z takim samym układem zasilania i pojemnością ma dwie różne moce i różne cha-ki momentu.

mój jest na KE-Jetronic. Ktoś zna wyjasnienie?

Witam, pytanie do znawców tematu. Mam Golfa II 88r. z silnikiem 1,8 (GX). Ma on w briefie 83 KM a nie 90 KM, dlaczego? Również w instrukcji są dwie wersje opisane (83 i 90 KM). Skąd i w jakim celu róznice w mocy i to dość spore? Różnią się także momentem obrotowym i obrotami, przy których wystepuje.

Witam. Mam Golfa II 88 z silnikiem 1,8 (oznaczenie GLX) zasilanie - K-Jetronic z sondą Lambda i katalizatorem. Podobno jest to wersja na Amerykański rynek, z odprężonym silnikiem i specjalną skrzynią 4+E. Czy to prawda? Jeśli tak, to gdzie znaleźc informacje na temat takiej wersji? (dane techniczne,...

Mam golfa II 1,8 KE-Jetronic. Czy mozna i czy warto lać benzynę Shell V-Power 99 oktanów? Czy nie uszkodzę silnika lub cos podobnego?

Silnik nagrzewa się normalnie, tzn obecnie dogrzewa się po około 4-5 km jazdy. Wskazówka osiąga 3/4 skali wskaźnika i tak stoi, choć ja uważam, że to trochę za dużo... Co do cisnienia - oleju nie bierze w ogóle, tylko mnie zastanawia, czy 10 bar na każdym tłoku to jest ok, czy jednak za mało?

Ok, równe jest, ale czy nie jest za małe? I co z temp wody?