objawy wskazują ze nie włacza sie tzw duży czy pełny obieg, termostat moze być dobry, miałem podobna sytuacje w audi b4 a problem był w zapowietrzonym układzie chłodniczym, zdejmij przewód przy nagrzewnicy i poczekaj aż zacznie lecieć tamtedu płyn jeżeli sie odpowietrzy i bedzie ok to problem z głow...

jak zwykle wszystko perfekcyjnie dzieki

moze pompa paliwowa juz siada, jezdziles na lpg na pustym baku?

a jak sytuacja z tloczkami patrzyles czy nie sa zapieczone czy luzno sie poruszaja?
do golfa mk3 bylo kilka rodzajow linek moze sie tak zdarzyc ze masz np za dluga, ale to tylko przypuszczenia...

tez uwazam ze lepiej Ci sie oplaci sprzedac i troche dolozyc i kupic diesla

to juz troche wieksza kombinacja niz z benzyny na benzyne... w dieslu sa inne lapy silnika i inna tzw lawa na ktorej lezy silnik, to taki rzeczy powiedzmy na poczatek, pompa paliwa w zbiorniku tez jest inna, cala instalacje tez musisz zmieniac, wsumie samo przelozenie to kwestia 200 zl a ile wezmie ...

ja w londynie tez trafilem na astona martina db9 w chromie ale nie zdazylem fotki zrobic

niezla maszyna, sam kiedys takiego szukalem, naprawde jest czym jezdzic, pozdrawiam

golfy mk4 audi a3 skody octavie maja takie same

to kup uzywany tlumik od gti i wypoleruj koncowki i bedzie super

sprawdz przewody zaplonowe i ew. swiece, kopolke...

imperfectCell pisze:takie rzeczy nie robi tego po to zeby sprzedac golfa

ja niestety popelnilem ten blad ale niech nowy wlasciciel sie cieszy... zawsze pozostaja wspomnienia i sentyment

zalezy czego oczekujesz jezeli zalezy Ci tylko na wygladzie to nie ma co wchodzic w koszta i wystarczy koncowka a jezeli na dzwieku i ewentualnie na poprawie lekko osiagow to juz oczywiscie caly wydech [ Dodano : 08 Lis 2009 21:57 ] mi osobiscie podoba sie ori tlumik od GTI ze skośnymi koncowkami

imperfectCell pisze:my caly czas mowimy o calej elektryce z mk3