misza1983, wniosek z tego taki że z przepływką i przepustnica nie musisz już się zajmować bo są ok. Zresztą myślałem że tak będzie bo na LPG też faluje. Dla mnie następny krok to byłaby ponowna kontrola rozrządu i zapłonu. dzięki wielkie za odpowiedzi, punkcik poszedł... w sumie dobrze że to wszyst...

Wtyk podłączony, zapłon włączony silnik zgaszony - 0,26 V. Silnik zapalny chłodny 1.3V, w miarę rozgrzewania (i spadku obrotów) napięcie obniża się do 0,8 V. Po dodaniu gazu napięcie wzrasta, maks to około 4,5V - czyli po zgaszeniu silnika i otwieraniu przepływki palcem zmierzyłem te wartości i tak...

Teraz najwaźniejsze, czyli rzeczywisty sygnał z przepływki do eku. Wtyk podłączony, zapłon włączony silnik zgaszony - 0,26 V. Silnik zapalny chłodny 1.3V, w miarę rozgrzewania (i spadku obrotów) napięcie obniża się do 0,8 V. Po dodaniu gazu napięcie wzrasta, maks to około 4,5V - czyli po zgaszeniu ...

sprawdze dziś tą przepływkę i cały dolot... Jednak wydaje mi się że jednak wina leży gdzie indziej. Wróćmy do tego rozrządu i zapłonu. Czy napewno wiarygodnie to jest sprawdzone? Na jakie znaki był zapłon ustawiony, czy zostaly zrobione odpowiednie znaki na kole pasowym lub obudowie paska rozrządu? ...

Na zamkniętej przepustnicy 0-0,5V (u mnie jest 0,6) na otwartej ok 4.5V. Jeśli to jest ok to nic tam więcej grzebać nie musisz. Ale jeśli jest na zamkniętej wyższe napięcie, powiedzmy koło 1V, to pewnie za bardzo uchyliłeś przepustnicę śróbką regulacyjną i popraw to. sprawdzalem ta przepustnice - n...

Na razie sprawdziłem czujnik temeperatury....ale nie odłączałem go tylko odpiąłem wtyczkę...także chyba to sprawdzenie nic ciekawego nie pokazało...tak gdzie przy 100 stopniach rezystancja wynosiła około 180, a tak kolo 80 stopni cos kolo 275... teraz chce sprawdzić przepływomierz i tps.... - tylko ...

to może byś sporo przyczyn, najpierw zajrzyj pod filtr czy klapka nie zblokowana w pozycji na ciepłe. to już sprawdziłem - nie jest zablokowana... kiedyś zrobiłem taki test - odłączyłem całkowicie tą rure co doprowadza ciepłe powietrze do silnika - nie miało to żadnego wpływu ani na dynamike ani na...

Napisz jak zapłon był ustawiony, to znaczy na kole pasowym wału czy na kole zamachowym. zapłon ustawiany był chyba no kole pasowym wału (po tej stronie gdzie rozrząd) zaraz sprawdze podstawowe rzeczy takie jak dolot itp... mogło się coś prze demontażu poluzować... jeszcze jeden fakt - na zimnym sil...

Witam, mam vento z silnikiem 2e. Przez ostatni czas nie uzywałem benzynki prawie wogole gdyz pompa byla na wykonczeniu. Ostatnio przestawilem zaplon (bylo jakies 4 stopnie, zmieniono na jakies 6-7 stopni). Przy tym zostal zdjety dolot wraz z blosem(auto ma LPG), wytarta przepustnica szmatka i sprawd...

dzieki za szybką odpowiedź...punkciki poszły przyjrzałem się temu zamkowi, niestety nie moge do niego nawet wsadzić klucza do konca, obawiam się że cos wiecej tam sie popsuło, bo z tego co widzialem to ten mimisrod jest na samym koncu tego zamka, a tu mi nawet kluczyk do konca nie wchodzi ;/ pozdraw...

Witam, dziś w nocy włamali mi się do auta i wyrwali radio ;/. Na początku próbowali dostać się przez zamek, jednak im się to nie udało, więc wybili szybę. Muszę zmienić zamek. W sumie to mam centralny, ale nie chce mi się za każdem razem biegac i otwierać od strony pasażera... Sprawa wygląda tak - c...

sas_gti dzieki wielkie za szybka i konkretna odpowiedź...
kupuje zef 561 u mnie cena to tylko 83zł ...
może ktoś doradzi jakieś dobre świece do tego zestawu - zastanawiam sie czy tez BERU czy moze NGK ??
Pozdrawiam

Odgrzebuje temat...instalował ktoś kable BERU ZEF 561 w silniku 2e??
jak to sie sprawdza, wszystko działa ok, proszę o opinie...
Pozdrawiam

Witam, mam taki problem ... kierownica drzy w moim vento od najnizszych predkosci...sciaga mnie na lewo... od okolo 130 km/h dolegliwosci te praktycznie znikaja... pojechalem na szarpaki - wybity prawy sworzen wachacza (podobno bardzo) i dwie koncowki drazkow.. kupilem te czesci, jutro jade na wymia...