A nie jest to przycisk do zmiany C* na F*?

Looknij tutaj to od passata ale ten sam układ. http://forum.vw-passat.pl/showthread.ph ... aga%BFnika

Filtr węgla aktywnego odpowietrzenia zbiornika paliwa.

U mnie podczas jazdy raz się zapowietrzył.Zatrzymałem się i lekko odkręciłem korek zasyczało i później juz było ok.

Klejem dwuskładnikowym,poxipolem lub czymś podobnym.Lub tym klejem z pistoletu na ciepło.

Zapowietrzony układ.

Może coś ci zdążyli namieszać w ecu i ktoś ich spłoszył?

Czy dzieje się tak tylko podczas jazdy,piszesz że na jałowym też,tylko czy podczas postoju czy jazdy?

Większość dotyczy zablokowania kompa i silnika przez immo.Jeden od klapy nawiewu,jeden od drzwi pasażera.Skasuj błędy i sprawdź co sie dzieje.

Jest wiele czynników które na to wpływają.Być może reduktor,filtr gazu,powietrza,regulacja itd.Co do oznaczenia to niestety nie wiem,gdzie on w mkII się znajduje.

Odłaczyć aku w celu resetu ecu,podłączyć i zrobić adaptację.Zobaczysz co się będzie dział.Jeżeli będzie wtedy ok,to do gazownika.

Niewłaściwa regulacja instalacji lpg powoduje łapanie błędów ecu,oraz rozjeżdżanie mapy Pb.

jaaa19911 pisze:gdzies jakas kostka przy liczniku czy moze jednak czujnik temperatury??

Należy sprawdzić,oczyścić połączenia na kostce podpiętej do czujnika temperatury cieczy,istnieje również mozliwość sprawdzić wskaźnik,dokładnie nie pamiętam.Podaje się jeden przewód na masę(poszukaj bo nie jestem pewien).