Jeżeli został Ci sam łepek, to odkręć koło i urwana śruba powinna kawałek wystawać i w palcach ewentualnie jakimiś szczypcami powinna się odkręcić. Jeżeli nie wystaje bo trochę dalej się urwała, to albo wykrętakiem, albo coś dospawać delikatnie i odkręcić. Może i nawet spróbwać z klejem jakimś do me...

U mnie buda jest ze stycznia '87, natomiast silnik gdy go jeszcze miałem to był z grudnia '86, tak więc ok. miesiąca różnicy. Wygląda na to, że silnik od nowości, biorąc pod uwagę to, że auto w dowodzie ma składak. Reszty nie sprawdzałem i nie sprawdzę już bo jestem po przekładce silnika, więc dane ...

Naładowany akumulator powinien mieć ok. 12,5 V
W czasie pracy silnika jeżeli ładowanie jest sprawne to na zaciskach aku powinno być 13,9-14,4 V

TomiGolf2 pisze:a zebym ja wiedział jaki tam jest gaznik?

no to bez tego nic nie zrobimy na odległość. Może chociaż oznaczenie silnika?

TomiGolf2 pisze:1.6 75km pełny wtrysk

na pewno nie pełny wtrysk. W 1.6 były tylko gaźniki 2EE i 2E2

czy jak jedziesz na 2 biegu i dotkniesz i wciśniesz sprzegłoz 2 cm slyszysz taki lekki szum z skrzyni? Wiesz, nie zwróciłem na to uwagi, ale jeżeli jest to szum wyraźnie słyszalny to nie słyszałem go. A powinienem go słyszeć? Jedynie na zimnym, jak na luzie puszczę sprzęgło, to troszkę szumi, ale t...

Witam. Jest taki problem. Jak ruszam autem to telepie się buda i to tak konkretnie. Telepanie występuje w momencie ruszania, po ruszeniu ustaje. Myślałem, że jest coś nie tak ze sprzęgłem, ale zauważyłem jeszcze że na niskich biegach jak dodam gwałtownie lub puszczę gaz to słychać jakieś stukanie. O...

A jaki gaźnk? 2EE czy 2e2. Jeżeli 2e2 to możliwe, że padł siłownik pull-down i nie uchyla przepustnicy rozruchowej na zimnym silniku przez co silnik się zalewa. Dopiero po dobrej chwili, jak się silnik rozgrzeje troszkę to problem ustępuje.

hmmm, no nie wiem. W sumie można by spróbować, ale może lepiej poczekaj jak się ktoś inny wypowie w tym temacie. Ja ze swoim dalej będę walczył na razie, a jak nie to też będę próbował podmianki robić. Na razie na ciepłym jest w miarę w porządku, ale zimny nie chce chodzić jak należy, szarpie przy d...

Co do tego to lepiej niech się wypowiedzą fachowcy. Mi się wydaje, że jeżeli gaźniki są identyczne to by to nie przeszkadzało. A dlaczego chcesz tak przekładać? Nie możesz tamtego gaźnika założyć z powrotem? Co tamtemu dolega? [ Dodano : Czw 27 Lis, 2008 ] Maestroo , tak przy okazji, czytałeś mojego...

No fizycznie to się da wymienić, odkręcasz dwie śrubki co go trzymają do gaźnika i dwa wężyki i jest odłączony. Tyle, że nie wiadomo czy ten drugi działa. A czy to ma wpływ na regulację to już nie wiem, wydaje mi się że nie ma znaczenia.

i w nim ta cienka śróba wystaje po obu stronach mniej węcej tak samo, a u ciebie po regulacji obrotów jałowych zimnego silnika jest wyraźnie sporo wykręcona. Pany, a u mnie jest odwrotnie, ta śruba jest sporo wkręcona i różnica jest dużo większa niż u Maestroo , spora część jest po tej stronie co s...

Czyli ten otwor od korbowodow poczas regulacji zatkac? tam jest dosc wysokie cisnienie powietrza, wiec czym to zatkac? [ Dodano: 26 Lis 2008 19:19 ] A i zatkany ma byc podczas zarowno regulacji obrotow jalowych zimnego silnika jak i regulacji na rozgrzanym? A co Ty tak z tą odmą? Przy regulacji nic...

Odnosnie silownika to dziala prawidlowo: przy gaszeniu calkiem sie chowa po czym wysowa maksymalnie, na cieplym silniku jest w pozycji srodkowej. no to jest ok. Regulowanie wszelkich obrotow koniecznie i tylko i wylacznie rozpoczac od regulacji obrotow jalowych zimnego silnika? tak a potem dokonac ...

A spróbuj wyregulować obroty jałowe zimnego silnika odłączając wężyk z trójnika z tyłu siłownika 3-położeniowego. Jak go odłączysz to obroty powinny być na tyle wysokie, że nie zgaśnie. Potem normalne obroty jałowe śrubą na 13 z tyłu siłownika i powinno być git. Na rozgrzanym silniku regulacja wax e...