Kolego też tak miałem i winny okazał się przepływomierz. Na multimetrze wszystko było niby dobrze a po wymianie przepływki wszystko jest dobrze.

Kolego wyjaśniła się sprawa z tym szarpaniem i czujnikiem??

U mnie poza skaczącymi obrotami na zimnym (opisane kilka postów wyżej) to zauważyłem że dużo pali i faktycznie sonda pokazuje lambde 0,87 czyli bogata mieszanka ale dziwne ze zarówno na pb jak i na lpg, nawet na zgaszonym silniku vag com pokazuje lambde na tym poziomie, może się coś zawiesiło lub co...

Ja też mam tą nierówną prace na zimnym silniku i tylko na mrozie. Po około 5 sekundach zaczyna nierówno pracować i po jakichś 5-10 pracuje już równo. Zastanawiam się nad tym już jakiś czas i nie mogę dojść o co kaman.

powinno byc :
na biegu jałowym 1,6-2 bar
przy 2500obr/min 5-6 bar
przy temperaturze oleju 80 stopni
czyli silnik musi byc nagrzany do 90 stopni, jesli nie masz temp oleju.

Nie polecam takiego taniego czujnika. Już 5 takich wymieniłem i każdy zaczynał ciec, jeden wytrzymał tylko miesiąc!!! Wreszcie kupiłem oryginał w aso i spokój.

Kolego jeśli drążek ma luzy przód tył to do wymiany część o numerze 1h0711173 koszt oryginał chyba 60zł zamiennik 20zł. Czas naprawy około 0,5h. Co do oleju książka pisze 4l. Ale wchodzi tak około 3.8l.

To i to wyceń.

Kolego proszę o wycenę zawieszenie przednie czyli, sworznie zwrotnicze, tuleje przednie i silentbloki, łącznki stabilzatora , końcówki drążków kierowniczych.
Samochód golf 3 2.0 gti 94r

Sam robiłem i zeszło 3 godziny bez pospiechu. Wiec sam oceń

Same plusy.

Ozonowałem w poprzednim roku i rewelacja. Nadal nie ma żadnego niemiłego zapachu. Płaciłem 40zł

Sprawdź kiedy pojawia się iskra na świecy czy zaraz po przekreceniu zapłonu czy po kilku obrotach silnika. Jeśli od razu to paliwo a jeśli po kilku obrotach to coś z elektryka.

Może posprawdzaj ciśnienie paliwa jakie daje pompa i jakie jest w listwie wtryskowej. Coś mni się zdaje że problemem jest paliwo.