Paweł Marek, każda sonda 1V będzie się nadawać elektrycznie problem może być tylko w gwincie

MaRo1705, sondę możesz mieć normalnie grzaną i podpiąć grzanie pod przekaźnik pompy tak jak napisali i podejrzewam że ECU szybciej ją zacznie czytać niż nie grzaną

daj znać jak jest po wymianie

Trzeba teraz drugi drazek sprawdzić bo idioci z geometri i Ci co wymieniali dali po całości takie rzeczy to się sprawdza przy każdym dotknięciu ale widocznie życie ludzkie nie ich sprawa

AutistA, przeglądnij dobrze manetkę bo może to ona miesza i sprawdz przewody idące do lamp

Jakie nic juz niebawem mfa pokaze temperatury i przy audio troche roboty, pozatym duzo gratow czeka na montaz

jako że samochód to nie wszystko a tylko rzecz nabyta więc najpierw przeprowadzka do nowego mieszkania

jest to brok silnika i ma 36,6mm, kosztuje około 5zł/szt.

podciśnienie jest zdławione
Paweł Marek, w RP też jest zdławione ale tak jak piszesz elektrozawór je puszcza do przyspieszacza

ewaldino, tak jak mówią porównaj z innym mk3 które posiada podobne do twojego hamulce bo jeżeli 256 wentylowane na nowych tarczach i klockach maja problem auto zatrzymać z 200 to ja nie wiem jakim cudem moje zestarzałe zwykłe 239 ze 160 na jedno hamowanie działaja prawidłowo

nie wiem czy dobrze widze ale ten przewód podpisany "gdzie to podłączyć" tam podpina sie sondę lambda a ten brązowy przewód to jakiś przewód masowy

i co to właściwie jest za silnik (kod)

karol2010, zimny silnik to znaczy jaka ma temperaturę ? jezeli płyn chłodzący jest zimny to nie dziwne że na gazie nie chce chodzić

czyli gdzieś w instalacji masz zwarcie przejrzyj dobrze przewody idace z baku

u góry strony nacisnij na "dane silników" i znajdz GZ

symbol poj. śr.cyl. skok tłoka ilość cyl.w kW model auta lata prod. typ silnika rodzaj zapłonu
GZ 1781 81 86,4 4R 82 Golf II (CH) (S) 8/84-7/88 i K-Jetronic

zdecydowanie gdzieś robi się zwarcie lub sprężynkę cofającą wskazówke .... strzelił spróbój wyjąć sam wskaźnik ilości paliwa i dokładnie go obejżyj lub podmień od kogoś jego wskaźnik lub cały licznik

matty24, chodzi o termostat nagrzewnicy

wiec trzeba by sprawdzić te metalową rurę idącą od pompy wody wzdłuż silnika może się zatkała

tomi-ex, nie da sięgdyż mają inną elektronikę na tej foli, jedyne co możesz pozamieniać to obudowy