Witam A ja mam taka ciekawostkę ( jeżeli był już taki problem omawiany to musiałem przeoczyć ) Mój 1.6 PN zaskoczył mnie ostatnio tym że po dłuższym postoju w deszczowy lub wilgotny dzień nie odpala. Rozrusznik kręci. Przypadkiem wpadłem na to że wystarczy odłączyć akumulator na jakieś 15- 30 minut ...

jezeli rozrusznik wyraznie wolniej kreci to najprawdopodobniej tuleje ( przerabialem to u siebie ) , jezeli slyszysz "cyk" i nic sie nie dzieje to pewnie szczotki ( tez to przerabialem )

ja walczylem z obrotami przez 2 miesiace. Komp bledow nie wywalal a samochod gasl na wolnych obrotach. Okazalo sie ze mam zerwany przewod doprowadzajacy mase do gaznika !!. Teraz samochodzik smiga nizle ( 150 km/h to juz prawie max ). Jedyne co mi pozostalo do zrobienia to najprawdopodobniej nastawn...

ja bym sprawdzil najpierw te elementy ktore odpowiadaja za ustawienie przepustnicy na wolnych obrotach zaczynajac zczytania bledow ECU, nastawnika przpustnicy a konczac na sprawdzeniu polaczen masowych ecu oraz gaznika ( moj PN gasl na wolnych obrotach wlasnie przez zerwany przewod masy do gaznika ).

ad 5 : u mnie jest identycznie.

niestety PN to wredna istota ale da sie ja pokonac

a ja powiem ze moze to byc sonda !!
Tak mi powiedziano w serwisie VW gdy wyzalilem im sie ze mam zamulony samochod. Powiedzieli ze to wlasnie albo przez lambde albo przytkany katalizator. Sonde mam nowa a za tydzien wywale kata i napisze czy pomoglo czy nie

Pozdro no i wesolego jaja

tez z tym walcze :[ w pitaek auto jedzie do mechanika i jezeli cos wymysli to dam znac

W tym gaźniku można regulować tylko skład CO na wolnych obrotach. Miałem podobny przypadek, silnik zachowywał się dziwnie, czasem wchodził sam na wysokie obroty, czasem gasł, przyczyną okazała się poluzowana nakrętka mocująca kilka kabli do silnika - do pokrywy zaworów. Kiedyś po czyszczeniu gaźnik...

wieksze spalanie, nierowne obroty przy cieplym silniku to sa chyba objawy najbardziej zauwazalne

o ile dobrze pamietam to :

brazowy -> masa
czarny ->sygnal z lambdy do kompa

Poszukaj na forum , byly juz posty o sondach.

Pozdrawam

cytat z ksiazki pt " obsluga i naprawa vw golf II 1,6/1.8 " :

"Regulacja gaznika Pierburg 2ee: NIE WOLNO PRZEPROWADZAC ZADNYCH REGULACJI...." koniec cytatu

a tak na marginesie dlaczego uwazasz ze gaznik wymaga regulacji ??

dzis bylem u dwuch mechanikow umowic sie ewentualnie na "wizyte" i po opisaniu im obiawow jeden powiedzial ze to cos dalej z lambda albo z katem ( cos jeszcze gadal o zubozeniu mieszanki ... ) wiec go podlacza pod czujniki i sprawdza , natomiast drugi sadzi ze to cos z przewodami podcicsnienia przy ...

u mnie jest identycznie

ok ale czy przy przebitym plywaku i zalewaniu gaznika gasl by TYLKO na wolnych a podczas jazdy nie ??