DZISIAJ SPOTKAŁEM KUMPLA I OPOWIEDZIAŁEM MU O SWOIM PROBLEMIE Z POMPĄ.A ON PODPOWIEDZIAŁ MI ŻEBY PUŚCIĆ PRZEWÓD OD KLEMY DODATNI NA ZAWÓR PRZY POMPIE.NO I TAK ZROBIŁEM .ALE SIĘ ZDZIWIŁEM BO AUTKO MI ODPALIŁO .OKAZALO SIĘ ŻE PRZY ROZRUCHU CAŁY PRĄD SZEDL NA ROZRUSZNIK A NA ZAWÓR NIE.JUTRO ZROBIĘ TO N...

nie wiem czy czasem nie załatwić sobie drugiej są za 300 -400 zł.

witam.mam 1.9 td i czy ciepły czy zimny za groma nie chce odpalić.jak go się pchnie to od razu pali.byłem u fachowca i powiedział że pompa za małe ciśnienie daje na wtryskiwacze.że albo jest brudna albo kaput.czy ktoś rozbierał pompę?czy jest problem żeby ją potem złożyć?

mieli w zupełności rację.to nie jest żadne uszkodzenie.co innego jakby było wybrzuszenie to by świadczyło o uszkodzonym płótnie opony.

u mnie w 1.9 td jak przekraczam 160 km/h to wskazówka prędkościomierza i obrotomierza zaczynają zjeżdżać do zera i z powrotem,wskazówka temp.idzie na 110 stopni, lampki wody i oleju zaczynają mrugać i kasuje się przebieg dzienny i zegarek.trochę dziwne bo dzieje się tak dopiero jak przekraczam tą pr...

A JAKI JEST SKOK GWINTU ???????

ZAWOREK PRZY FILTRZE DZISIAJ WYMIENIŁEM.ZOBACZĘ RANO CZY MI ZAPALI.GDZIE DOKŁADNIE MIAŁEŚ TĘ NIESZCZELNOŚĆ W POMPIE WTRYSKOWEJ?

ROZMIAR ŚRÓBY 12 GWINT 1.5 MM A RESZTĘ DOBIERASZ DO GNIAZDA FELGI TZN.ALBO STOŻEK ALBO KULOWA.

OD PARU DNI SKUBANIEC CODZIENNIE ZAPOWIETRZA MI SIĘ RANO TAK ŻE NIE MOGĘ GO ODPALIĆ.PRZEWODY SĄ SZCZELNE.CZY TO COŚ Z POMPĄ? PROSZĘ O POMOC.

SPRAWDŻ SOBIE NAJPIERW CZY NIE MASZ LUZÓW W ZAWIESZENIU.POWODEM ŚCIĄGANIA OWSZEM MOŻE BYĆ ZBIEŻNOŚĆ ALE WAŻNIEJSZE SĄ KĄTY POCHYLENIA KOŁA I WYPRZEDZENIA SWORZNIA ZWROTNICY.POWODEM ŚCIĄGANIA MOGĄ BYĆ TEŻ OPONY.ZAMIEŃ Z PRZODU KOŁA I JEŻELI BĘDZIE ŚCIĄGAŁ W DRUGĄ STRONĘ TO WIADOMO.

A ja myślę żę to tuleje wachacza.Przeważnie siadają tylne.

(1.9 td) ja mam 270.000 i od wymiany do wymiany nie dolewam nic oleju.

Ja mam BRAVURISY 195/50 15 i nie mogę na nie narzekać.Super oponki za małe pieniądze.I ten rancik ochraniający felgę przed zarysowaniem.

NIESTETY U MNIE 1.9 TD NAJPIERW BIŁO KOŁO.NASTĘPNIE PO JAKIMŚ CZASIE SILNIK NA WOLNYCH OBROTACH ZACZĄŁ NIERÓWNO PRACOWAĆ I STRASZNIE KOPCIĆ.A PO DWÓCH DNIACH SILNIK KAPUT.SZLAG TRAFIŁ GŁOWICE.POWODEM BYŁO POLUZOWANIE KOŁA I NASTĘPNIE ŚCIĘCIE KLINA NA WALE A TYM SAMYM PRZESTAWIENIE ROZRZĄDU.WAŁ DAŁEM...