U mnie zabawy z oponami skończyły się zmieleniem trybów w przystawce przy skrzyni i właśnie dosyć mocno tył przeskakiwał wiskoza żyła cały czas bez problemów

Jak już to mniejszy obwód koła z tyłu
Ja miałem 7.5 z 195/40/16 na przodzie i 9 z 215/35/16 na tyle i nawet to działało poprawnie
Choć teraz wolę już założyć cztery takie same

Golf zaje.... GTI starego typu to już coś co się rzadko spotyka

Mam po weekendzie postaram się to jakoś zrobić pomiary

Chyba leżakują u mnie na półce takie obejmy, postaram się je odgrzebać

Generalnie przód podpasi z każdego mk2/mk3 i pochodny, natomiast na tył dedykowany do mk2/mk3 syncro, ale pasuje że z mk1 i pochodnych, polo 6n oraz seata cordoby vario

Coś słabo doczytałeś, bo przetacza się ranty z OZ żeby pasowały do BBS.
Ranty są nietypowe, raczej nic nie-MTI nie dopasujesz

Poprzedni właściciel to jakiś partacz jeździłem po niego dwa razy aż w końcu kupiłem go ale miał dowód próbny to był poważny błąd nie kupujcie takich AUT :banghead: później wysłałem mu dowód to było ryzykowne, prosiłem się później 1,5 miecha w tym czasie nie odbierał telefonu. Ja papiery oddałem up...

Na każdego. Przecież musisz mieć przypisany konkretny numer wjazdowy.

Dobre wymiary kółka

http://vwclub.co.za/forum/viewtopic.php?f=3&t=133583&view=next" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.vwclub.co.za/forum/viewtopic.php?f=42&t=142101" onclick="window.open(this.href);return false; Ciekawe jest jeszcze to że z tej 16'tki mają 110kw, czyli około 150km i to na K-jetro...

Jetty w RPA mają fabrycznie Rallye-fronty, ale nie ma jak tego przyciągnąć do Europy

Teoretycznie są koła na sezon, a w praktyce trwają poszukiwania rotorów oraz rantów