Witam, Zauważyłem dziś po powrocie z pracy iż z grila osłaniającego chłodnicę ulatnia się para.Faktem jest to że jechałem długo 'pod śnieg", bo dziś akurat pada u nas.Płyn chłodniczy jest w normie,czyli na MAX.Dwa dni temu sprawdzałem i było tyle samo co dziś.Pewne jest iz mam zepsuty termostat bo n...

Sprawa wygląda następująco.Ja kupiłem swoje mk3 1,9D kiedy na liczniku nie było napisu TOTAL a stan licznika to 264000.Nie kumałem jeszcze wtedy iz to autko ma przejechane 300 000+264 000 czyli równo 564 000 km.Po przekroczeniu 600 000 a to już miało miejsce licznik wogóle nie zlicza kilometrów, poz...

Miałem tak samo i co było????Stacyjka padła,poprostu.Do naprawy we własnym zakresie musiałem dorobić specjalny ściągacz.Bez niego ani rusz, nie da rady.

Kur...a mać, pali mi jakieś 10-11 litrów/100km.Na 100% wina pompy i jej ustawienia.Przewody przelewowe są suche a wtryski tez spoko.Poprostu ręce opadają.

Ta nowa moja pompa jest od 1Y tak jak mój silnik ale od pPassata 89-93 lub Seata 91-99. Podobno różnia się prędkością, więc może to jest problemem całym???

Silnik suchy,przewody szczelne.

Rozrząd sprawdzony i jest dobrze ustawiony.Wydaje mi sie że to pompa.Trzeba ja dobrze ustawić.Czy samemu da się to zrobić?Nie wiem.

Nie no nie jest tak ,że pracuje bardzo cicho.Przed ustawieniem pompy u mechanika klekotał jak traktor cały silnik i w ogóle nie miał mocy.Poprostu muł jakich mało.Po ustawieniu pompy pracuje ciszej,jak normalny diesel,wydaje mi się że tak samo jak na poprzedniej pompie.Sęk w tym polega na tym iż pow...

Silnik chodzi normalnie.Cicho pracuje.Pompa ustawiona jest u mechanika na przyrządzie.Dałem nieco większą dawkę paliwa o 1/4 obrotu śruby.Byś może to. [ Dodano : 18 Lut 2009 08:42 ] DEPESZ napisał/a: Po zwiększeniu dawki, może mniej spalić???? tak, max moment będzie większy i dostępny wcześniej, i p...

Ja niedawno wymieniłem pompę na wtryskową na nowszą (200 000km najechane ma) i oczywiście ustawił mechanik ką wtrysku.Pompa była zaplombowana i nikt w niej nie majstrował.Coś cienko mi chodził na niej i delikatnie o 1/4 obrotu wkręciłem śrubę z dawką.Wyszło mi teraz że pali 7,5 litra na 100km w deli...

Kąt wtrysku jest ustawiony u mechanika na specjalnym przyrządzie.Pracuje cichutko. Chodzi o to że pedał gazu chodzi jakoś ciężko.Wydawało mi się że to może ten siłownik przy pompie tak trzyma albo może sprężyna na pompie jest może taka mocna.Sam już nie wiem.Na poprzedniej pompie pedał gazu wchodził...

Zdemontowałem ten siłownik przy pompie i delikatnie zwiększyłem dawkę paliwa w pompie.Linkę gazu ustawiłem tak aby tylko dotykac pedału gazu i by od razu poczuć wzrost obrotów czyli na tzw styk.Jest lepiej.Żwawszy jest nieco silniczek,co do spalania to jeszcze nie wiem nic ale za dwa dni sie dotanku...

Z tym wydatkiem jest dobrze.Gorzej z dawką paliwa.Niby ustawiłem na postoju na zimnym silniku (o 1/4 wkręciłem śrubę) ale widzę że pedał gazu jest jakiś "twardy". Przy pompie nikt wcześniej nie kręcił napewno oprócz tego ostatniego mojego wkręcenia śruby paliwowej.

arwam pisze:wtedy trzeba zmniejszyć wydatek resztkowy bo w ogóle nie będzie wolnych obrotów

Oczywiście wartość wydatku resztkowego wpływa wyłącznie na ustawienie wolnych obrotów, czy dobrze myślę?