Może masz jakiegoś chipa w sterowniku. i taki klank daje.

Masz albo silniczek krokowy do kitu albo sonda lam. Ale za obroty odpowiedzialny jest silniczek krokowy więc tam szukaj przyczyny.

Uszczelniaczy nie stosowałbym bo zapychają układ i wtedy będziesz miał problem. Zmień chłodnicę albo daj do lutowania.

Właśnie nie wiem jakie mam bo jeszcze ich nie wyciągałem. To jest golf II 1.3 CL 1990 r. więc nie wiem jakie w tym samochodzie zakładali. Żarówki.

Witam wszystkich.

Mam pytanie chcę kupić żarówki do przodu, ale nie wiem jakie. Po drugie dużo na forum czytam że trzeba mieć jakieś przekaźniki aby zamontować lepsze żarówki. I teraz moje pytanie jak wyglądają te przekaźniki i gdzie je ewentualnie kupić?

A ja mam takie małe pytanie jak wyglądają te przekaźniki i gdzie je ewentualnie kupić?

A przy takich obrotach trzęsie ci samochodem?

Brak paliwa. Tz. mozesz mieć zapchany filtr paliwa i nie podaje paliwa.

[ Dodano: 23 Paź 2007 14:49 ]
Albo pompa paliwa przerywa.

Pasek mógł też pujść od tego,ze jakiś z simeringów puszczał olej na pasek i w końcu strzelił.

Jak chcesz wymieniać silnik to najlepiej na taki sam. Miej roboty z ewentualnymi przeróbkami. A z tego co widzę to silnik nie masz takiego złego.

A czy to jest takie ważne?
A jak ci pilot wysiądzie to jak go odpalisz?

A poza tym nie wiem czy uda ci się tak podłaczyć żeby ci odpalał z pilota. Dużo grzebania w elektryce. A poza tym musisz wkładać i tak kluczyki do stacyjki aby odblokować kierownicę.

Nie będę ukrywał że trochę cie ta naprawa. jak strzelił pasek to zawory pogięte.

Może być tak że będziesz musiał rozmontować kierunkowskazy i przeczyścić blaszki może masz jakieś paprochy i one robią zwarcie.

Ja bym stawiał na nieszczelność łączenia rury co idzie od silnika do kata. Tam między tymi kołnieżami jest metalowa udzczelka coś takiego i jeslli będą te dwa kołniże słabo skręcone lub wogule nie skręcone to będzie dzwonić ta uszczelka jak bedziesz przyspieszał.