Literowka, oczywiscie paliwa zamiast oleju... heh, czemu zaraz gornikiem? Blad w pisowni

Ta pierwsza sytuacja - to nie wiem, ale ta druga wyglada znajomo. W moim MKIV bylo podobnie, po wymianie filtra paliwa, chodzil, chodzil, a nagle zgasl... Potem trzeba go bylo krecic i krecic, nie odpalal i pojawila sie kontrolka od cisnienia oleju oraz jakis napis na MFA. Po jakims czasie zaskoczyl...

VW Maniak pisze:

turok pisze:Do końca tego miesiąca auto jest na gwarancji dlatego jeżdże z tym do serwisu VW.

To tym bardziej niech to zrobią bo potem Ci silnika nie wymienią za free.

Święte słowa, niech robią

U mnie było też tak, że po odpaleniu silnika i odkręceniu nakrętki od zbiorniczka wyrównawczego, pojawiał się delikatny dymek, który lekko zalatywał olejem... U mnie dymku ani powietrza nie było ani nie kopcił na biało a też uszczelka strzelona była. Więc lepiej szybko znajdź przyczynę bo szkoda si...

Najgorsze jest to, że jeden mechanik powiedział: "trudno cokolwiek zdiagnozować" :( heh... no i sie tak jeździło z tą uszkodzoną uszczelką... mogło przez to dojść do poważniejszych problemów... Co do nowszych vw, to znajomemu poszło sprzęgło po 80000 km w kupionym w salonie i serwisowanym oczywiście...

U mnie było też tak, że po odpaleniu silnika i odkręceniu nakrętki od zbiorniczka wyrównawczego, pojawiał się delikatny dymek, który lekko zalatywał olejem... Polecam bardzo dobrą książkę: D. Korp "GOLF IV I BORA - Poradnik użytkownika" są w niej opisane typowe niedomagania uszczelki pod głowicą. Ni...

Miałem taki sam problem w moim MK IV. Płyn ubywał w małych ilościach i po przejechaniu 2-3k zapalała się kontrolka od płynu chłodniczego oraz wielki napis STOP na MFA, po dolaniu ok 1 litra problem ustępował i pojawiał się znowu po przejechaniu odpowiedniego dystansu. Ponadto, miałem problem z pierw...