Ja ją miałem poluzowaną, dokręciłem i teraz spokój. Ale jak mówisz ze wymieniałeś oring to na pewno dokręciłeś. Wcześniej miałem także pęknięty (w miejscu przykręcania go do bloku) ten plastikowy, czarny przewód od odpowietrzania miski olejowej. On jest na 2 imbusy przykręcony.

Może też być poluzowana chłodnica oleju (to nad filtrem). U mnie w 1Z tak było, dokręciłem i silnik suchutki

Nie koniecznie. U mnie w MK3 też tak wysoko bierze i po wymianie samej tarczy jest to samo. Chyba że wymiana razem z dociskiem pomoże.

Mam jeszcze takie pytanie: Czy jak jest uszkodzony ten mikrostyk w zamku to może nie działać ta lampka od lusterka w osłonie przeciwsłonecznej??

Też tak miałem. Po wymianie termostatu jest OK.

Wystarczy znaleźć dane skrzyni, tj. przełożenia i przełożenie główne. I będzie wszystko jasne. Na pewno przy TDI z 6 stopniową skrzynią są niższe prędkości obrotowe.

Niewiem czy to normalne, ale jest ona grubsza ze 2 razy niż ta oryginalna. Ciekawy jestem czy ta oryginalna sie tez tak grzeje. Dokładnie grubsza dioda nie oznacza że wytrzymuje większy prąd. Idź do sklepu z elektroniką i zapytaj o diodę wytrzymującą prąd 3A i napięcie 12V. Bo z tego co sie orientu...

Sprawdź styki czy nie pośniedziały, bo może tam masz straty prądu. Nie wiem czy MKII tak jak MKIII nie ma przekaźników do świateł jak tak, to jak sprawdzenie styków nie pomoże to ja bym założył 2 przekaźniki. Jeden do mijania, drugi do drogowych. Zasilanie z akumulatora, a sterowanie tym przewodem, ...

Sprawdź jak podepniesz inny przekaźnik w miejsce tego, na którym nie funkcjonują spryskiwacze, jak zadziała to wszystko wiesz. A jak wiesz, które styki są sterowania przekaźnikiem to podepnij go na krótko i zobacz czy styka ( taki charakterystyczny trzask).

U mnie w Borze variant nie świeci: żadna lampka w środku (nawet jak ręcznie załączę) w bagażniku w drzwiach nie działa kontrolka otwartych drzwi DZIAŁAJĄ sygnalizacja załączonych świateł przy otwartych drzwiach - jak zamknę drzwi przestaje brzęczeć i kontrolka otwarcia klapy bagażnika Sprawdziłem: d...

Moim zdaniem szkoda zachodu. Jak masz pewny przebieg, to zostaw taki silnik jaki jest. Bo ten co kupisz najprawdopodobniej nie bezie w lepszej kondycji. Nie wiem jak ten silnik reaguje na gaz (ale myślę że inni koledzy pomogą w tej kwestii), ale nie ma z gazem problemów to to jest najlepsze wyjście....

Fredi88 pisze:
ale oba weze sa cieple... te grube idace od chlodnicy... tak chyba bylby jeden znacznie zimniejszy prawda?

To sprawdź czy termostat trzyma. Jak rano czy jak masz zimny silnik (zimne węże) przejedź jakiś mały dystans i zobacz jak od razu chłodnica robi się ciepła to termostat do wymiany.