Pewnie odgrzeje kotleta, ale te stuki to pewnie przez te takie śruty/baryłki/walce na dolnym zawiasie. Są poluzowane i o ten drut stukają. Niestety nie widzę możliwości "doklepania" ich tudzież poprawy mocowania, chyba tylko wymiana.

To kiepski mechanior jak zbieżności nie potrafi ustawić :green_fuck: bo do tego się to sprowadza

Niestety argumenty, że obniżone zawieszenie nie dla każdego jest dobre i ludzie mają problemy z nim (ja też miałem, ale już seria od roku siedzi i jest git ) nie trafiają na tym forum bo "gleba musi być" choćby miche trzeba wymieniać co tydzień...

Rozpiskę znajdziesz w programie ETKA, http://www.vagcat.com/epc/ tylko musisz sie zarejestrować za darmo. Najtwardsze sprężyny przednie będą od TDI albo dużej benzyny VR6, R32 ew 2,3. Co spowoduje to że jak masz lżejszy silnik to auto będzie wyżej stało. Ale osobiście odradzam kupowanie użytków bo z...

OO zawiera 2 związki które go identyfikują i odróżniają od ON: czerwony - barwnik i marker (bezbarwny) ten pierwszy usuwa się działaniem mocnych kwasów (i mamy ładną "czystą" ropkę :grin: ) z tym drugim jest gorzej ale nasi rodacy też sobie z nim radzą. Dlatego odbarwiony OO można jeszcze specjalnym...

Ja leje Mobil1 10W40 Turbo Diesel półsyntetyk i jest ok, nie bierze wcale oleju. Zresztą we wszystkich autach lałem Mobil i nie było problemów, oczywiście kupowany w sklepie w opakowaniach a nie lany z beczki.

Lepsze są łożyska firmy FAG od skf ale te drugie tez są ok.

Pewnie ktoś miał głośniki lepsze w drzwiach i nie chciał ich dać tylko wyciągnął i włożył seryjne. A te kable to pozostałość po nich.

Prawdopodobnie jest na zatrzaskach, wystarczy pociągnąć od góry i powinien zejść.

Od góry na tym zaworku czarnym jest taki o-ring (a raczej 2) i jego trzeba wymienić bo inaczej może się zapowietrzać.

No bez przesady, wiem że na kursach tak uczą że jedynka tylko do ruszania z miejsca i inne pierdoły. Ale 1 też jest biegiem do jazdy, jak musisz jechać wolno to na 1 można bez problemu

No tak to jest VP jest bardziej odporny/ma mniejsze wymagania co do paliwa które lejesz, a ew. naprawy układu paliwowego są też tańsze niż w PD ze względu na starszą/prostszą technologię elementów.

A może zamienisz tego swojego golfika na właśnie jakąś benzynę 1,6 też w budzie golfa. Osiągi nie najgorsze a problemy z turbo odpadają, tylko to spalanie... Co do SDI to musisz się takim przejechać po prostu żeby stwierdzić czy ci odpowiada. Możesz z jakiegoś ogłoszenia o sprzedaż w twojej okolicy ...

Jak terkocze to prawdopodobnie przegub zewnętrzny powoli oddaje ducha, a jak tak stuka to końcówka drążka kierowniczego.