Pewnie, że lepiej ale się nie da. Przecież na ufg możesz tylko sprawdzić oc i numer polisy podajac vin lub nr rejestracyjny. W odwrotną stronę czyli podając nr polisy lub vin nie da się sprawdzić nr rejestracyjnego.

Czy da się mając numer polisy OC z (z przed kilku lat) ustalić przypisany do niej nr rejestracyjny?
Mam też VIN i datę pierwszej rejestracji.

Wesol a mógłbyś wyjaśnić? U mnie też tak się dzieje.

W moim golfie Mk3 z silnikiem 1Z zaczyna mi przepuszczać uszczelka pod pokrywą nastawnika, czyli nad nastawnikiem. Uszczelkę już kupiłem tylko poradźcie mi proszę czy po odkręceniu tej pokrywki muszę korygować jakieś parametry pompy wtryskowej poprzez VAG? Czy jednak nic się nie "poruszy". Oczywiści...

Tak, świece już sprawdziłem wykręcając je. Każda ładnie się rozgrzewa. Zasilanie dostają prawidłowo. Natomiast przy okazji zauważyłem jeszcze jeden mankament - bolec kontaktowy jednej ze świec był lekko czarny, przypalony, wnętrze wtyczki zasilającej również, a więc widocznie nie było dobrego styku ...

Hej. Mam zimowy problem z Seatem Leonem 1,9 TDI z silnikiem ASV. Przy obecnych mrozach (-10 do -20 stopni) ciężko odpala po nocnym postoju na zewnątrz. Trzeba kręcić rozrusznikiem dobre 5 do 10 sekund zanim zapali. W tym czasie wyraźnie próbuje zapalić bo się dławi, kaszle, z rury wydechowej wydobyw...

Wychodzi na to, że homologacja nie przewiduje możliwości ciągnięcia w tym modelu wogóle (konkretnie w tej wersji). Jednak zmieniły się przepisy dotyczące przeprowadzania przeglądów okresowych i teraz brak adnotacji odnośnie zainstalowanego haka w dowodzie rejestracyjnym to jest usterka drobna, a za ...

Ok, to już rozumiem, dzięki. W tamtym aucie dostęp jest do tego dość dobry więc spróbuję to zrobić bez demontowania pompy. Będzie tylko trochę trudno o tyle, że zewnętrzny mechanizm przyspieszacza jest tam połączony razem z siłownikiem ,który tym steruje a do niego dochodzą węże płynu chłodzącego, a...

No właśnie nad tym się zastanawiam i nad tym czy trafię spowrotem tym bolcem na ośce w odpowiednie miejsce. A konieczny jest demontaż pompy z auta? Nie chcę demontować rozrządu i ustawiać potem konta wtrysku. Na aucie mam w miarę dobry dostęp do tego. Więc da się na aucie?

Z tego co znalazłem na różnych rysunkach tych pomp wydaje mi się że ten mimośrodowo umieszczony na ośce bolec wchodzi bezpośrednio w otwór w dużym pierścieniu w pompie w którym są osadzone rolki po których jeździ "fala" (ten pierścień to się chyba nazywa klatka). Działa to tak że ruch dźwigni "ssani...

ja mam w Mk3 1,9 TDI 780 A i nie jest za duży, za duży to mógłby być jedynie jakby miał za dużą pojemność (podaje się to w Ah) ale to też około 70ciu powinno być ok. Jak masz miernik jakiś uniwersalny taki tani do pomiaru napięcia to podepnij go na klemy równolegle i spróbuj zapalać, zobaczysz o ile...

Może jednak aku już słaby. Może być tak że co prawda trzyma Ci te 12,5 V ale już nie daje prądu rozruchowego takiego jak potrzeba mimo że go ładujesz. Na ciepłym jeszcze da radę i w benzyniaku pewnie też, ale po nocy w dieslu już nie wyrabia. Podmień jakiś akumulator na próbę jak masz i sprawdź. Alb...

Podepnę się pod temat mimo że pompę mam w innym aucie (Nissan sunny) ale jest to chyba bardzo podobna pompa. Wyciek mam stąd: http://imageshack.us/a/img17/7609/dsc05858t.jpg . Numery pompy: Bosch NP-VE4/10F2500LNP865. Na rysunku z katalogu Boscha wygląda to mniej więcj tak (u mnie są jest inna dźwig...

U mnie jeszcze zauważyłem kapie ropa z ośki przyspieszacza (tego niby ssania - jest sterowane siłownikiem termicznym króty jest w rurce od płynu chłodzącego, pompa Bosch VE). Rozumiem, że też może powodować problem przy rozruchu ale jak już zaciągnie to owinno być chyba ok. To kapie od niedawna a pr...