jak chcesz sprawdzic pierscienie, to wykrec swiece i sprawdz cisnienie na tlokach. jesli bedzie niskie albo nierowne, to sa dwie mozliwosci, albo pierscienie, albo zawory. jesli chcesz miec pewnosc, ze to pierscienie, to wlej na kazdy tlok po strzykawce oleju i ponownie zmierz cisnienie. jesli glowi...

moze przy wymianie filtra poluzowala sie chlodniczka oleju. zawsze trzeba ja sprawdzic. jesli sie nie myle to klucz 30 lub 32. jesli sie lekko odkreci to nawet po dokreceniu filtra, olej bedzie wyciekal.

moze czujnik temperatury, lub tez konczy ci sie pompa i daje za male cisnienie.

albo zaciera sie linka, lub tez lozysko oporowe ciezko chodzi po walku.

moze przeguby?

masz slabe hamulce i pedal leci w deche. wymieniales tylna belke. a czy po wymianie belki wymieniales szczeki i regulowales ich rozstaw? moze samoregulator zardzewialy i prawie albo wcale nie dziala? zobacz co sie dzieje z tylu i napisz.

uszczelka zalezy jaka, od 30 do 80zl. przyrobocie sprawdzic szczelnosc zaworow, pierscieni, jesli dymil przy odpalaniu to mozna wymienic uszczelniacze. no i oczywiscie, dokladnie sprawdzic gladz glowicy, czy nie mam jakis skaz. jesli sa to trzeba z planowac.

prawdopodobne przepuszcza kanal olejowy i olej dostaje sie do plynu. paskudna zecz. potafi strasznie zabrudzic uklad chlodzenia.

sprawdz szczelnosc ukladu intercoolera i wyczysc EGR.

wyjmnij pompke, i zobacz czy wezyki sa szczelne.

witam. jestem wlasnie w trakcie skladania silnika od audi A6 2.5tdi 140km. silnik zassal wode i zgial sie korbowod. pod koniec calej naprawy jak zwykle pokazuja sie kolejne problemy. okazalo sie, ze turbina sie zatarla. mam druga, ale od silnika 2.5tdi 115km. oczywiscie wszystko pasuje, ale nie zgad...

jesli slychac z przodu, to moze byc oberwana poduszka silnika. wtedy tlumik bedzie udezal o sank przy smianie obciazenia.

jesli cisnienie jest tak jak mowisz i zalales dobry olej, to pozostaje jednak zalozyc inny czujnik.

masz na 90% krzywa piaste. a krzywa piasta bedzie ci krzywic tarcze. przerabialem to przy jakims oplu. gosciu co 1000km przetaczal tarcze i nic nie pomagalo. dopiero po wymianie piasty wszystko wrocilo do normy. no chyba, ze przy wymianie tarcz nie oczysciles dobrze przylgni tarczy do piasty. wtedy ...