Auto musi byc rozgrzane do temp roboczej ~90 st
VAG:
Wybór->01 Silnik/wtrysk->08Bloki mierzone
Grupy 003 - przepływka, 011 Turbo
Rozpredzasz sie na 3 biegu od 1,5 tys obrotów naciskasz Log nastepnie start i dajesz pedał do podłogi az osiągnie 4,2 tyś potem stop Log i gotowe.

JAK SIE NIE MYLE SIEDZI 55 L ZBIORNIK CZYLI OK 900 KM.

Uważasz, że Castrole do silnika są kiczowate?
Ja zawsze leje i chyba jest ok. Nie wiem innych nie lałem.

jaro001 pisze:Tez mi się tak wydaje. A odnośnie tego czujnika to chodzi o ten czujnik co jest na skrzyni tak (IMPULSATOR) ?? Co wczesniej byla o nim mowa?? Czy jeszcze o jakiś inny czujnik chodzi ????

dokładnie chodzi o impulsator.
Jak ktos ma padniety moge sprzedać orginal 50 zł.

a tak poważnie potrzeba Ci tych prędkości >190 km/h ?

MK3 miałeś na pompie i wtryskiwaczach, teraz masz na tzw pompowtryskiwaczach silniki są Dobre, choć niektórzy mówią, że jak padnie Ci pompowtryskiwacz to musisz bulić prawda jest taka, że można je regenerować ~250 PLN więc nie masz się czym martwić. Na pompowtryskiwaczach jest troche inna praca siln...

slodki01 pisze:Witam.Mam golfa 4 1.9 TDI ATD.101PS.jaki jest najlepszy moment obrotowy silnka do zmiany biegow?Jaki jest w ogole max moment obrotowy tego silnika?dzikuje za odpowiedzi.pozdrawiam

Max moment ok ~ 1900 rmp
Max moc ok ~ 4000 rmp

MK4 AHF 110 KM
odcinek ok 2,5 km - 190 luz pod pedałem był ale trzeba było hamować bo od razu wpada się w dziury, myśle ze dla AHF - 200 to górna granica.
Koła: 195/65/r15 - zimówki

Moze ktoś zrobić fotke w którym miejscu znajduje się ten impulsator na skrzyni, i jak dojść do niego???? Może jeszcze z tym powalczę......... Jak masz kanał to wjedz i centralnie na skrzyni biegów jest takie cos czarnego taka jak by wtyczka i kabel do tego i to jest to ! widać to na 1 rzut oka jak ...

Mam to samo w moim AHF, nie działał mi licznik więc zmieniłem impulsator, dalej to samo, zmieniłem filtr paliwa dalej to samo, zmieniłem filtr powietzra dalej to samo ... nie mam już sił. czy dobrze zrozumiałem padł ci licznik tak? zobacz bezpiecznik nr.7 zapene przepalony i zajrzyj do tego tematu ...

Mam to samo w moim AHF, nie działał mi licznik więc zmieniłem impulsator, dalej to samo, zmieniłem filtr paliwa dalej to samo, zmieniłem filtr powietzra dalej to samo ... nie mam już sił.

jeszcze spytam

to to co na obrazku?




i jeszcze laickie pytanie co daje zaslepienie EGR

Dario84 pisze:Zobacz dokladnie czy klapa gaszaca nie jest zabrudzona syfem z EGR i czy sie domyka bez problemow, zobacz tez czy wezyki idace do gruchy ktora steruje klapa gaszaca sa w porzadku.

Dzięki a pomógł byś mi ją odszukać nie wiem gdzie się znajduje. Jakies zdjęcie z zaznaczonym. Byłbym wdzięczny

Nie nic takiego sie nie dzieje auto bardzo płynnie przyspiesza tylko jak jade na luzie bardzo wolno jak się toczę to jak by były krzywe tarcze takie cos dziwne czuje. Po za tym nic sie nie dzieje