Wielkie dzięki kulon !!!

Gdzie mogę znależć taki program?

Mam pytanie?
Czy do programu VDS PRO musi być specjalny kabel czy wystarczy kabel VAG-COM od VIAKENA?

Czy można tą opcje uaktywnić za pomocą VAG nie wkładając kluczyka do zamka przytrzymując dłużej przycisk zamykania na pilocie?

Mam golfa IV w wersji komfort. Czy jest możliwość automatycznego zamykania okien za pomocą centralnego zamka?

Damcio 151 zrobiłem to co napisałeś. Obroty udało sie zwiększyć.
Przepraszam za pytanie.
Dzieki za pomoc !

Czy robiłeś to w jakimś AJM z rocznika 1999?

Posiadam VAGA 3.12
Czy mógłbyś podać szczegóły?
Dzięki!

PS: Z mojej wiedzy i rozmowach z fachowcami wynika, że pierwsze wersje PD nie mialy opcji regulacji, ale może się mylę.

Według mnie wsilnikach PD można popuścić trzy śruby na kole zębatym, ale dopiero po zablokowaniu (np. wiertłem o ś. 4 lub 5) otworów ustalających położenie wałka rozrządu w pozycji górnego punktu. Poluzowanie tych śrub ułatwia montaż paska rozrządu.

Mój znajomy ma TDI z silnikiem AJM. Wolne obroty na biegu jałowym wynoszą 790 na min.
Czy i jak można je zwiększyć np. do 850 obr/min. ?

Według mnie musisz zmienić kodowanie tablicy rozdzielczej. W zależności od silnika jest ono różne. Być może ktoś Ci błędnie zakodował zegary. W moim SDI prędkościomierz zawyżał prędkość, zamiast 90 pokazywał 110 km/h. Zmieniłem kodowanie i teraz jest ok.

Czy warto zaślepić zawór profilaktycznie, bez czyszczenia kolektora? Na razie auto sprawuje się dobrze jak na SDI.

Czy czyszczenie dolotu to poważna robota? Na czym ona polega?

Czy ma sens zaślepianie zaworu EGR w silniku SDI ?