wosiek pisze:na pomorzu myśle że chyba nikt porządnie nie wystroi nowszego 1.8t niestety tak jak by się chcialo...

Wystroi, czy to 10 letnie S3, czy 3 letniego Superba, choć zależy co rozumieć pod "tak jak by się chciało" Wszak pojemność dupy jest ograniczona

Nie wsadzisz jednomasu

Jazda bez dolotu to turbo zabije na pewno
A samo zgaszenie silnika nie zatrzyma rozkręcania

Liczy się średnica tarczy, a nie powierzchnia tarcia

Zobacz na hamulce w motocyklach

Da się każdą
Poza dosyć delikatnymi turbinami, silniki fajne i podatne na program

Soft od innego sterownika

Na seryjnym 1Z wynik 110 i 260 będzie bardzo ok
O 300 nm można zapomnieć, do tego są potrzebne wtryski od 110

Na wspomnianym wykresie nie widać problemu z zaworkiem

Zrób dokładne logi

Z AXR wychodzą okolice 140 koni i 310-320 nm

Fajny, podatny silnik

rob555 pisze:

Zoltar pisze: Ale programu na 100 % tam nie ma

A moze ma softa tylko uwalona przeplywke ktora dawki tnie

Gdyby cięła lekko, byłby dobry dół, przy mocnym cięciu nie byłoby 149 koni

Ale fakt, że zassanie programu daje pewność

Kwestia skali i jest taki efekt, gdyby była szersza, wykres byłby wizualnie "płaski"

Wstał późno, dopiero przy 2500, wina lekkich rolek, wynik przez to pewnie o kilka koni zawyżony. Ale programu na 100 % tam nie ma

w T4 jest R5 150ps na vnt i ostatnio ktoś sie chwalił że samym softem na nowych wtryskach zrobił 211ps i ponad 400nm (moment ograniczony w obawie o przeniesienie napędu) oto wykresik z forum OCP Obrazek ja myślę że gdyby tam wsadzić 230 (216 siedzą seryjnie) i dać jakieś wydajniejsze turbo to 230 K...

Dla mnie zdrowa seria, kwestie jakości hamowni i pomiaru pomijam

165-170 / 370-380 bez zmiany osprzętu

Na jakim biegu mierzone ?