Witam. Z góry jestem już nastawiony na krytykę że temat był wałkowany już mnóstwo razy, ale zaryzykuje z myślą że ktoś mi pomoże. Używałem szukajki żeby nie było :kac: Ale nie znalazłem konkretnych informacji na ten temat. Posiadam dwa zegary VDO z audi tzn. ciśnienie oleju i temperatura oleju. Pyta...

Z tego co piszesz to nasuwa mi się tylko i wyłącznie padający czujnik Halla.
Po rozgrzaniu się układ zapłonowy traci iskrę i autko staje, a po chwili postoju ostygnie i
iskra pojawia się na chwile z powrotem

Może ładowanie jest niższe jak aku sie troche podladuje po rozruchu?
A druga sprawa to 13.8v to nie tragedia.

Kamil781 pisze: a i jak ustawić zapłon ?

Na forum jest gdzies temat jak to ustawić w 1.3

mateu135 pisze: uszczelka pod głowicą zkichana?

Możliwe że po zamarznieciu wody którą wlał "mądry" poprzedni właściciel cos sie stało z głowicą.

No i podstawy jaki to silnik bo że to mk3 to juz wiemy, ale niewiele to wnosi w temat

Manetki uwalone na 100% zawsze wzrokowo dobrze wygladaja a po podmianie na sprawne wszystko
dziala jak nalezy. Przerabiałem ten temat ostatnio u znajomego w mk2. 10zł na szrocie

Uwalony czyjnik w króćcu jeśli nie pokazuje temperatury. Napisz jakies konkrety co masz za silnik bo po tym ze
to 91rok nie wiele wynika.

Ewntualnie elektromagnes ma zwarcie i przekazuje napięcie cały czas do rozrusznika No nawet jeśli by tak było to ok rozumiem ma zwarcie, ale dlaczego pompa paliwa sika cały czas. Ogolnie to przepraszam za długą nieobecność w tym temacie ale polo stało a ja zajmowałem sie innymi autkami, a że teraz ...

chłopaki ma ktoś zdjęcie w którym miejscu jest ta pompka dokłądnie? 3 sekundy w google i znalezione, wysil sie troszke http://obrazki.elektroda.pl/3665529100_1331661496.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Może jak skonczyło Ci sie paliwo to poprostu pompa sie zdymała, spróbuj wlać mu...

Gaźnik wyjąć, rozebrac, wymyć benzyną, przedmuchać dysze. No i ogólnie co to za gażnik?
Przy zapłonie co robiłeś?

arturretke pisze:Aha i te dwa kabelki, które wchodzą w kostkę przy zbiorniku na płyn to rozumiem, że: lewy - plus, prawy - minus?

Zerknij na pompke spryskiwacza gdzie jaki biegun jest ale chyba jest tak jak piszesz że lewy + a prawy -

zamienił stryjek siekierke na kijek wiem że swap śmieszny ale to pomysł klienta a nie moj :kac: zmieniałes też skrzynie z rozrusznikiem? skrzynia z rozrusznikiem została ori z polo od 16v Normalnie to rozrusznik powinien zadziałac dopiero po podaniu + na cewkę rozrusznika a ten + to idzie z kostki ...

masy wszystkie podpiete i sprawdzane kilka razy. A czy jest możliwe że coś zle podłączone jest przy skrzynce z przekaźnikami?? tam ciezko sie pomylic bo kazda kostka jest inna i pasuje tylko w jedno gniazdo. mialem te same objawy w mk3 vrce i okazalo sie ze komp siadl ale mysle ze u Ciebie po swapi...

Mówisz do przodu czyli chodzi o tylna wycieraczke?