Być może zawiesił się termostat i nie puszcza obiegu na chłodnicę,wykręć go wrzuć do wrzącej wody i zobacz czy się otwiera i zamyka,jak nie to do wymiany najlepiej firmy Wahler

Ja jestem właśnie po zakupie tych siłowników,za 2 szt.firmy FEBI dałem 90 zeta i pracują tak jak trzeba,także polecam.

Ja miałem identyczne problemy z kontrolką EPC i tak samo pedał gazu nie reagował,okazało się ,że oryginalny akumulator po 8 latach z dnia na dzień odmówił posłuszeństwa chociaż w ten dzień samochód ledwo ale jeszcze odpalił.Ładowanie akumulatora nic już nie dało,ale po wymianie na nowy wszystko wróc...

Kolego kodix13 , chcę tylko potwierdzić to co mówił mechanik,miałem identyczne objawy w firmowym samochodzie tzn.wyczuwalne drgania zwiększające się przy jechaniu na łuku w prawo wraz ze wzrostem prędkości,raz drgania były większe raz mniejsze a winowajcą był właśnie przegub wewnętrzny a dokładnie p...

W mk IV sprzęgło jest hydrauliczne i nie ma regulacji

Sprawdz kolego czy te piski nie wydobywają się z przepustnicy,jeśli tak to z tego co wiem to normalne.

-------------------------------------------------------------------------------- Kolego Fabian, ponawiam pytanie jaka masz cenę za kompletny rozrzad np.INA lub RUVILLE(2 rolki,2 napinacze,2 paski+pompa wody) -pasek wielorowkowy(z klimatyzacją) -sonda lambda przed katalizatorem 5-przewodowa -poduszka...

Też o tym czytałem i jak wróci mój mechanik będziemy kombinować,może faktycznie coś pomoże,zobaczymy

AdrianR32, jeśli masz problemy z latającym drążkiem zmiany biegów to zacznij od wymiany poduszki skrzyni biegów,która też ma bardzo duży wpływ na wchodzące biegi

mirek99mtg, wiem kolego,że to pomaga ale niestety nie naprawia dlatego wolałbym poszukac przyczyny,bo przecież motorek w golfiku powinien chodzić zarówno na 95 jak i na 98 bez stuków

Kolego Fabian, jaka masz cenę za kompletny rozrzad np.INA lub RUVILLE(2 rolki,2 napinacze,2 paski+pompa wody) -pasek wielorowkowy(z klimatyzacją) -sonda lambda przed katalizatorem 5-przewodowa -poduszka pod skrzynią biegów i lewa(koło akumulatora)tylko firmy LEMFORDER wszystko do Golf IV 1.6 16V sil...

kolego,mam taki sam problem jak ty(silnik 1.6 16V ATN) i jeden z mechaników powiedział,że może mieć to związek z czujnikiem spalania stukowego,gdy wróci z urlopu będziemy dokładnie szukać przyczyny jeżdżąc autkiem z kompem na kolanach

Jeśli chodzi ci o osłone tych cięgien przy skrzyni to u mnie nie ma,natomiast mehanizm lewarka zmiany biegów jest osłonięty i przykręcony od spodu aluminiową płytką,pod którą przechodzi rura wydechowa.

no to niestety twój golfik ma nitowany mechanizm róznicowy(podobno golfy do 2000roku produkcji je mają)Jeśli jesteś pewien,że to olej ze skrzyni to może być to.Odczuwałeś wcześniej jakieś szarpanie w zakresie 1800-2500 obr. zwłaszcza na drugim biegu?