Masz zwykłą klimę czy climatronic?

Witam! Ja też mam podobny problem w moim MK4 mam skrzynię 6 bieg i jak przechylę drążek z poz. środkowej w lewo pomiędzu 1 i 2-kę, a także w prawo pomiędzy 5 i 6-kę to lewarek nie wraca na środek. OK jest tylko pomiędzy 3 i 4-tym biegiem. Co robić, co trzeba wymienić? Najgorzej to przeszkadza jak zm...

W silnikach na pompo-dyszach nie ustawia się kąta wtrysku, robi się to w silnikach ze zwykła pompą, a Ty masz Kolego silnik ASZ na pompo-wtryskach.

Witam! Ja też miałem problemy z ASO podczas wymiany rozrządu (opisywałem na forum) z tym tylko, że mi wymienili pasek i resztę, a stare zdemontowane części wrzucili do bagażnika, pasek sam sprawdzałem po zdjęciu pokrywy i jest nowy. Problem dotyczył nie jak u Ciebie, że Cię oszukali tzn. poprzednieg...

Żeby zadziałały spryskiwacze reflektorów musisz jechać samochodem. Najlepiej to sprawdzić jadąc samochodem np. 80 km/h (niewiem od jakiej prędkości zaczynają działać) i nacisnąć manetkę od spryskiwaczy szyb następnie zatrzymaj samochód i sprawdź czy masz mokre reflektory jeżeli tak to wszystko masz ...

Podczas szukania na Allegro swojego auta przed zakupem, zauważyłem, że pokrywy z białą lub srebrną wstawką z trzema srebrnymi literkami TDI to silniki 110 konne przeważnie w kombi z końcówki roczników 2004,2005, a także hatchbaki MK4 miały takie pokrywy z roczników 2003 i miały moc 105 KM i to już b...

Fachowo to się powinno mówić, że tłok z pierścieniem olejowym. Pierścień olejowy służy do zgarniania nadmiaru oleju ze ścianki cylindra podczas ruchu tłoka, olej wraca przez szczeliny w pierścieniu i tłoku do bloku silnika. Proponuję jeśli masz w AJM dobrą skrzynię zakupić nowy sam silnik AJM oczywi...

Pierwsze pytanie to: W jaki sposób kupiłeś auto z silnikiem AJM i który rocznik, z jakim przebiegiem i oczywiście ile już na nim przejechałeś kilometrów, skoro masz takie problemy? ASZ ma mocniejsze tłoki, bo olejowe, a także trwalsze korbowody, skrzynia na początku wytrzyma moc 130 KM, ale później ...

Ja też jeżdzę na Castrolu EDGE 505.01 syntetyk i także ostatnio jakieś 3 tygodnie jeżdzę na krótkich odcinkach 5-10-15 km i dziś sprawdziłem korek od oleju i olej mam czarny bez żadnych kropel wody, na korku jest tylko olej, więc raczej wszystko OK.

Mój MK4 TDI z silnikiem AJM 115 KM, skrzynia 6-bieg. na autostradzie A2 pojechał max. 200 km/h jechałem sam, a kilka tygodni później w 3 osoby i ten sam wynik równe 200 km/h, już kiedyś o tym pisałem!!!

Próbowałem zamieścić ten filmik na forum, ale niestety nie można go załadować jako załącznik tylko mogę dodać zdjęcie, jak wiesz to napisz jak to zamieścić na forum?

U mnie pasek przed wymianą gdy nie szurał był centralnie na górnym kole zębatym i po wymianie też jest na środku koła zębatego u góry, ale teraz szura, a przed wymianą było ok. PS. Kolego golfmaniac22 wysłałem Ci filmik!

Ja też juz się poddałem z tym szuraniem, ale chciałbym znać kogoś kto siedzi od lat w silnikach TDI, mechanik który naprawia turbiny, wtryski, pompy, rozrządy itd. i jeśli on mi powie, że tak ma być to wtedy dam spokój z tym szuraniem. Aha jak ktos dojdzie przyczynę tego szurania to pogratuluję i co...

Kolego Żubr, napisz jaki masz silnik i który rocznik auta i oczywiście przebieg. powiedz kto w takim razie Ci wykrył, że masz odwrotnie napietą rolkę, czy byłeś u innego mechanika czy może w ASO. Ja myslę, że w ASO tam gdzie wymieniałem rozrząd, by takiego numeru raczej nie zrobili jak u Ciebie kole...