dokladnie.... gdyby nei koszty utrzymania to chyba nawet ja bym olal traktory ;) Jeździłem paroma benzyniakami- dla mnie jest zbyt drogo, znowu gaz mnie dobijał. Ciągle jakieś problemy Renault R19 poj.1,7 palil 17L gazu! wymieniłem membrany w reduktorze 13L/100km a i tak musiałem co pare tyś regulo...

D zawsze będzie górowało nad B Wszyscy użytkownicy silników Nikolausa Otta muszą się z tym pogodzić

ronuch, Pewnie że jestem zainteresowany Jak narazie moim problemem jest brak wtyczek w liczniku z obrotkiem, ale coś pomyślimy, a Twoja rozpiska napewno mi się przyda

ronuch, Rozumiem że licznik z jednym wtykiem ma tyle samo wejsc co licznik na dwa wtyki z tym że są one podzielone na dwie wtyczki? Kwestia odnalezienia właściwych-odpowiadających sobie?

dawid018, Dzięki za propozycje, ale obrotek musi być. Mam z zegarkiem więc po co mi następny. Mam z obrotkiem na 2 wtyki a moje 1V ma na jeden, najchętniej kupiłbym na jeden wtyk z obrotkiem i odsprzedał ten na 2 wtyki. Daj znać jak będziesz coś wiedział na temat tego co mnie interesuje

ronuch, Jak zrobiłeś przejściówkę?

michal099 , Instrukcja mówi/pisze że przyśpieszacza powinno się używać przy każdorazowym odpalaniu. Owszem wiele silników doskonale odpala bez tego, ale panowie inżynierowie VW nie wymyślili sobie tego (przyśpieszacza) tak "dla cieszenia oka..." :) Jeżeli obroty ci falują może to być wina pompy, my...

U mnie dmucha 1,2bara od ok 2mcy i jest narazie dobrze, jeśli przyjdzie IC, będę się starał o wyższe wartości

krzysiek82 pisze:A ten którego oglądałem mam 80KM

Sprawdź oznaczenia silnika, jeżeli będzie to SB/RA i będzie w nim IC to ma 80PS w innym przypadku raczej będą to słabsze wersje silników

krzysiek82 , Jeżeli nie ma obrotka a jest to TD to zapewne jest to silnik 1V czyli 60PS. Mac coś takiego -idealna sprawa do modów, takie silniki nie są wysilone i spośród wszystkich TD często najmniej zużyte. Z mojego oryginalnego 1V i 60PS zrobiła sie już przyzwoita rakieta :) podejrzewam w nim ja...

Każda pompa mechaniczna musi mieć możliwość regulacji dawki paliwa. Tylko na innych ciśnieniach pracują wtryski 1V ma 155bar a JP na 135bar.

Kaczor, WIELKIE DZIĘKI, rozjaśniłeś mój umysł Teraz trzeba dopiąć sprawę z kołem zamachowym

Kaczor , Dzięki za wyjaśnienia. Wymieniałem w życiu 2x sprzęgło raz w kadettcie (to było dawno i nie pamiętam), a z 3tyg temu w Uno 1,4 i tam było tak: koło zamachowe przykręcone do wału korbowego (nie zwróciłem uwagi na ile śrub i jakich, następnie sprzęgło "nakryte" dociskiem który był przykręcon...

Kaczor , docisk jest przykręcony do wału na 6 śrub i to jest konstant , a koło zamachowe do docisku - te 9 śrub jest po obwodzie Coś chyba pomieszałeś (albo ja źle zrozumiałem) docisk nie może być przykręcony do wału tylko do koła zamachowego, tak? Czyli w moim 1V docisk jest obecnie przykręcony po...