Najlepszy sposób na sprawdzenie przegubów to, iść obok samochodu podczas gdy on delikatnie rusza, jeżeli koło obraca się płynnie przeguby są raczej ok, jeżeli porusza się takimi małymi "skokami" to przegub do wymiany.

Radzę Ci sprawdzić przeguby napędowe.

Ja to kupowałem w sklepie motoryzacyjnym w olsztynie. Z tego co wiem można to kupić w internecie. Cena coś ok 30 zł starcza na 1000 litrów ropy.

mówię o TD ale diesel to diesel

Nie chce cię martwić miałem tak samo, pod koniec miałem to zawsze przy nagrzanym silniku.
Winna była pompa wtryskowa. Ale mam nadzieję że u Ciebie będzie to tylko błąd w komputerze.

Ja też tak miałem u siebie. Chodzi o to, że jak się pompowało kółka w lato np do 2 barów, to po prostu przy spadku temp. na zewnątrz ciśnienie w oponach spada. Co ciekawe też miałem 1.5 w każdym kole.

Zatkaj otwory szmatami, żeberka zanurz w wodzie lub posmaruj wodą z płynem do mycia naczyń, a przy górnym otworze wsadź wąż od sprężarki do kół.

Falujące obroty są normalne przy takiej temperaturze jeżeli masz jeszcze zwykłą ropę tzn nie zimową. Radziłbym przy każdym tankowaniu dolewać preparat do oleju napędowego, który zapobiega wytrącaniu się parafiny. Ja polecam Diesel Skydd Black Arrow. Efekty zobaczysz już po 50 km silnik będzie lepiej...

Radziłbym Ci sprawdzić ciśnienie w oponkach:) Jak maż np w każdym kole po 1.4-1.5 bara to spalanie może tak rosnąć. Druga sprawa jak zmieniłeś opony na zimówki to też spalanie nieznacznie wzrośnie bo mają większe opory toczenia. Wtryski to raczej nie są, bo wtedy spalanie wzrastałoby przez dłuższy c...

o człowieku z tymi 100ah to żeś trochę przegiął. Efekty zobaczysz za rok a może już tej zimy

Może nie do końca im większy tym lepszy, jakbyś założył 80 do golfa to byłby cały czas nie doładowany i szybko byś go zasiarczył. Do golfa najlepiej wsadzić 62 lub 64 Ah ale z wysokim prądem rozruchowym. A co do ciężkiego zapalania to zawsze rano wyciągaj przyspieszacz. Jeżeli tego nie zrobisz to za...

Jeżeli twoje auto ma normalną moc tzn. nie jest słabsza niż kiedyś to raczej na pewno uszczelniacze. Prowadnice zaworów przy takim przebiegu na 99 procent są dobre.
Chociaż radziłbym Ci sprawdzić też wtryskiwacze. po właśnie ok 200 tys zaczynają już szwankować.

objawy były takie że hamulec szedł w podłogę. Pierwsze co pomyślałem- ucieka płyn. ale ubytków nie było. Ale temat już nie aktualny kupiłem używaną pompę i wszystko wróciło do normy.

chyba zdecyduje się na reperaturkę koszt 20 zł. Tylko kompletnie nie wiem jak rozebrać te pompę. Zdjąłem tylko pierścień Zegera i na tym koniec. Napiszcie czy wiecie jak to rozebrać.