Możliwe, a jak się go ustawia? Musze jechać do speca czy sam dam radę?

Pisałem o tym już wcześniej ale nie uzyskałem żadnej satysfakcjonującej odpowiedzi. Samochód na ciepłym silniku kompletnie nie chce zapalać. Dopiero po schłodzeniu do ok 70 C daje się zapalić po około 3s kręcenia rozrusznikiem. Silnik jest w idealnym stanie, brak progów na cylindrach, nowe pierścien...

Ja miałem ten sam problem w dwóch autach 1.6 td, w passacie i transporterze. Wystarczy wsadzić podkładkę pod mocowanie pompy wtryskowej (ostrożnie żeby nie rozregulować zapłonu) Wtedy wałek pompy będzie pracował pod ciut innym kątem i pasek nie powinien się zsuwać i niszczyć. Tylko pamiętaj, że musi...

Dolegliwości występują w zasadzie od początku, od kupna auta. Było kupione z zatartym silnikiem, wszystko zostało naprawione zgodnie z technologią. Dzisiaj przeżyłem dramat bo auto zgasło mi na skrzyżowaniu. Temp. wynosiła ok 100 C. Nie chciał zapalić aż do ostudzenia do ok 90 C. Z moich obserwacji ...

U mnie wszystkim steruje pompa wtryskowa, komputera nie ma. Więc ta opcja też odpada.

silnik jest w super stanie, po kupnie rozłożony na czynniki pierwsze, zmienione pierścienie,panewki korbowe itp. więc opcja padającego silnika odpada.
Ale dzięki za info.

WItam! W moim Vw występuje mały problem. Gdy auto jest zimne, po zagrzaniu świec żarowych zapala idealnie. Gdy silnik się nagrzeję do ok 95 - 100 C rozrusznik kręci z lekkim oporem i auto zapala dopiero po kilku obrotach. (świece żarowe również zagrzane) Czy jest to wina zbyt wczesnego zapłonu? Doda...

Witam!
Mam pytanie, czym się różni sprężarka garrett t2 od garrett t3? jest mniej wydajna?
Kupiłem auto, które ma dziwnie dużego kopa jak na 80 KM. W książce obsługowej jest napisane iż powinna być sprężarka t3 a auto ma t2.