A sprawdź czy na zimnym silniku gdy go wkręcisz na luzie na około 2tyś i będziesz trzymał równo pedał gazu czy będzie utrzymywał te obroty czy falował dość zauważalnie. Jeżeli będzie falował to winny jest tzw. silniczek krokowy sterujący przesłoną na górze gaźnika lub winna jest sama przesłona która...

Jeżdżę tak od około roku i nic się złego nie dzieje . Oczywiście nie przykręcałem tego na siłę, tylko dałem podkładkę sprężynującą i lekko z wyczuciem dokręciłem.

Ja u siebie przewierciłem na wylot tą gumę. Wstawiłem śrubę 6, uszczelniłem i dałem nakrętkę, teraz trzyma porządnie

Niewiele niżej siądzie, nie będzie Ci to przeszkadzało w codziennym użytkowaniu. Będzie troszke twardszy, ale napewno odczujesz dużą różnicę w prowadzeniu. Na plus oczywiście

Tutaj coś masz na ten temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=428901" onclick="window.open(this.href);return false;

Kolega się pomylił, w PN są jedynie dwa czujniki na górze. NIebieski odpowiada za "ssanie" i pracę gaźnika, a czarny za wskazania temperatury silnika na zegarach.
Tak niebieski czujnik może mieć wpływ na odpalanie.

Ładny jest nawet bardzo, ja bym tu jeszcze widział z przodu zdeś US bez miejsca na tablicę i przydało by się jakąś ładną końcówkę wydechu wpasować

Gdy zdejmiesz obudowę powietrza z gaźnika to od góry masz 4 śrubki na krzyżaka.

Uszczelki niedawno wymieniane, mam pewne podejrzenia co do serwa bo nieciekawie wygląda.

A u mnie właśnie jak szybko pompuje hamulcem, to przerywa jakby na 1 gar czasami. To normalne ?

U mnie tak było, gdy puściła uszczelka pod głowicą i szła woda na tłok. Ale to byś pewnie zauważył po tym że puchnęły by węże i po nadmiarze pary z wydechu

Z jednego rozgałęzienia idzie przewód podciśnieniowy do aparatu zapłonowego, a drugie powinno być zatkane. W lepszych wersjach z drugiego szedł przewód podciśnieniowy do licznika z mfa i ten drugi właśnie powinien być zatkany takim zielonym "cyckiem"

Stara, znana piosenka

[youtube][/youtube]

Mi na trasie pali ~6,5l/100 a powoli nie jeżdżę . Sprawdź kolego szczelność gaźnika, u mnie poluzowały się śrubki trzymające gaźnik w kupie i lało się z pod uszczelki, wtedy miałem spalanie rzędu 13/100. Robiłeś diagnostykę kodami błyskowymi ?