To zarzuć foty jak już pokręcisz gwintem :) Co do wydechu to proponowałbym dospawać końcówkę z nierdzewki o coś takiego http://images24.fotosik.pl/74/466277094a11126d.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; też nieźle wygląda jak nie chcesz dwururki. Mówisz że głośno było ? Może miałeś tł...

Nie ma co tu dużo pisać, Jest ładnie, nawet bardzo. Ja bym opuścił go trochę, szczególnie przód bo troszkę wyje do góry :P Zmieniłbym też końcowy tłumik na dwururkę z GTI bo toto co teraz jest, to śmiech na sali :hmm: No i może jeszcze ramki rejestracji wyrzucił, albo zmienił na mniej rzucające się ...

Myślę że nie ma potrzeby potwierdzania opinii kolegi Stalu,
tak jak pisze pierwsze foto tył, 2gie przód.

Tuning art http://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/pr ... 1-05.html/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://allegro.pl/d003500-vw-audi-baran ... 24173.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Coś takiego można znaleźć na allegro, ale czy to jest ten sam środek którym zabezpieczano w fabryce to nie mam pojęcia.

Ja bym Ci polecił tłumiki z firmy Polmostrów. Sam mam je u siebie i nie mam żadnych zastrzeżeń, są dość trwałe i nie brzęczą. Co do końcowego z gti, pasuje bez przeróbek, ale średnica rury jest większa i trzeba dorobić redukcję by wszystko było szczelne.

Poluzowałem pasek rozrządu, można go bez użycia większej siły obrócić o 90 stopni, jednak hałas nie ustał
Nie wiem już co może być przyczyną.

Robiłem już tak jak piszesz.
Poluzowałem też pasek rozrządu, ale nic to nie pomogło.

Dodam że dźwięk ten pojawia się dopiero po rozgrzaniu silnika.

Po tym jak wymieniłem rozrząd w golfie silnik wydaje dziwne odgłosy. Jest to coś w stylu wycia i strzykania/trzeszczenia. Odgłos ten jest wyraźnie słyszalny gdy silnik ma obroty troszeczkę przekraczające 1000. Wcześniej odgłos ten słyszalny był naprawdę sporadycznie, po wymianie paska rozrządu i nap...

Było mega organizacja super, dużo aut i to na ciekawym poziomie. Sposób wypowiedzi DJa mnie momentami rozbrajał, ale ogólnie to bardzo pozytywnie

Żeby nie zakładać nowego tematu napiszę tutaj.
Jakiej firmy może być ten gwint ?

Po rozłączeniu klapka otwiera się na maks. nie wiem jak to u Ciebie działa ale gdy jest wszystko w porządku to w takim wypadku silnik ma muła i ciężko się na obroty wkręca.

Jak najbardziej nieszczelność może być wpływ. Pod gaźnikiem masz gumową podstawę i to ona najprawdopodobniej jest przyczyną nieszczelności. Odkręcasz gaźnik (po zdjęciu obudowy filtra powietrza będziesz widział 3 lub 4 śruby na klucz 10, odkręcasz je, ściągasz gaźnik i odkręcasz podstawę). Długo Ci ...

albin88 , będzie wyraźnie słychać wahania obrotów, jeżeli będzie tak jak mówię, BolekLodz , ten silniczek nie działa na zasadzie 0-1 więc taki myk z przełącznikiem nie przejdzie. Steruje on przesłoną, jednocześnie regulując dawkę paliwa, czyli stosunek mieszanki paliwo-powietrze. Jeżeli go odłączys...