arwam pisze:andrew.zbyrko, w AFN jakie masz ciśnienie doładowania bo ja sieboję tylko jeszcze możliwości że pod wpływem temperatury i ciśnienia doładowania rzędu niemal 2barów jednak może ją czasem wypluć

to prawda, co się będzie z nią działo niestety trudno przewidzieć, pozostaje testować

narazie tylko niemam w tym momencie możliwości mierzenia temp kolektora zostanie zbadać organoleptycznie temperature, u mnie po jeździe kolektorem można się poparzyć :blush: [ Dodano : 30 Sie 2009 15:21 ] masz może foto bo mnie ciekawość zżera jak Ci to wyszło? Gratki za pomysł i wykonanie. Ciekawe...

arwam pisze:Ja staję pierwszy w kolejce

OK, jak coś to będę się z Tobą kontaktował

arwam pisze:P.S. Ile me grubości bo u mnie bardzo ciasno między kolektorem a turbem jest ze względu na gabaryty turbiny

4 [mm], seria ma ok 1 mm, czyli + 3mm więcej

Niestety wczoraj podczas odkręcenia kolektora w jednej ze śrub obrócił się klucz:/ (3-cia od lewej strony, stojąc przed silnikiem) dostęp do niej bardzo słaby - zasłania ją turbo, teraz czeka mnie demontaż turbo + spawarka. Auto potrzebne na co dzień + brak czasu -więc prędko tego nie naprawie, jutr...

mrozoo, ładne te kreski Ci wyszły, jakie max doładowanie?

mnie ciekawi wynik tego kolektora. W przypadku dużego doładowania moze się sprawdzić lepiej niż podejrzewacie - ja nic nie sugeruje Widziałem wykres z lancera evo testowanego na hamowni przed i po montazu podobnej izolacji od głowicy, testy wyszły pozytywnie, przyrost z tego co pamietam na poziomie...

andrew.zbyrko, to niech będzie tak jak piszesz. OK Tylko pytanie,czy po takim profesorskim wykładzie będą jeszcze chętni na to badziewie. to akurat nie problem, mogę wykonać i jedą sztuke, w planie mam wykonanie do testów po jedej sztuce z dwóch różnych materiałów, jak moje oczekiwania sie potwiedz...

Zastanawiam się,czy nie lepiej zrobić ja z trzech części,czyli tak jakby ja rozciąć. Chodzi o to,żeby jak najmniejsza powierzchnia nagrzewała się od wydechowego. niebardzo rozumiem, ta termiczna uszczelka po mojemu ma wyglądać jak standardowa tylko że grubsza. wymiary: http://images48.fotosik.pl/18...

Prace nad uszczelką ruszyły, i nasuwa się następujące pytanie o grubość uszczelki 3 lub 4 mm?? 4 mm napewno była by lepsza pod względem izolacji, ale czy nie będzie to przeszkadzało w montażu wiekszych turbin itp? Co do materiału czy się nie stopi, to wpierw przetestował bym to na swoim silniku. kol...

Jeżeli byłoby kilku chętnych mógłbym wykonać kilka sztuk takich uszczelek z materiału takiego samego lub bardzo podobnego pod wzgl. właściwości do tego z aukcji, za ok 100PLN/sztuka, grubość uszczelki 3 lub 4[mm], oraz inne szczegóły do dogadania.

vision, w czym to takie jeździ??

[ Dodano: 16 Sie 2009 23:23 ]
jak dobrze widze turbina[część gorąca] jest odśrodkowa? czy dośrodkowa z 2 kolektorów?

souler pisze:auto musi miec swieza oliwe i filtry oraz regularnie dostawac po garach [ale z glowa] wtedy bedzie dlugo i szczesliwie jezdzilo.

dokładnie, na eksploatacji silnika sie nie oszczędza, i silnika też nie ma co oszczędzać [w granicach rozsądku]

Adamm pisze:poza tym z tego co widze to chyba zwykla uszczelka stalowa tylko o grubosci paru mm

a mi to wygląda na teflon, zresztą ma on małą przewodniość cieplną, i daje sie obrabiać ubytkowo

przy braku ciśnienia wewnątrz pompy nie będzie działał przestawiacz kąta wtrysku i wtedy też nie będzie mocy u góry

a jak będzie za małe nie wejdzie na wysokie obroty, nawet na średnie jak cisnienie będzie o dużo za małe