poczytaj temat, "ile kto wyciagnąl z aaz", jest tam wszystko napisane

ja bym najpierw zmniejszył dawke paliwa. i zobaczył co się bedzie działo[wiąże sie z tym regulacja obrotów biegu jałowego i możliwe że wydatku szczątkowego], a pózniej sprawdził wtryski, możliwe że ktoś grzebał w pompie i przedobrzył
jak silnik zapala na zimnym silniku?

do aaz da sie podpiac vaga sa 2 zaslepki obok włącznika podgrzewania szyby tylniej, 2 gniazda po 2 piny, trzeba miec przejsciowke
tylko parametrow silnika nie pokaze tylko zegary ew abs i inne *#cenzura#*

w aaz pompa jest mechaniczna, wiec vaga nie podlaczysz

sprawdz pompe wtryskową czy nie ma przecieków, jeśli nie to pewno za duża dawka, a koci jak mu depniesz czy tez jak jedziesz ze stałą prędkością?

toudik86 pisze:Ok wymienailem ostatnio i po tej wymianie wydaje mi sie ze takie rzeczy sie dzieja

co wymieniałeś? może króciec?

wentylator sie wlacza jezdze i jest ok nie jest slabszy czy cos a gdzie moze byc zatkany raczej watpie mi sie wydaje ze pompa padla a jak popma padla to uszczelka pod glowiaca tez juz ******* bedzie ?? niekoniecznie, sprawdz czy przy przegazuwie węże twardznieją od chłodznicy, na chwile powinno wzr...

toudik86 pisze:wiesz nie leje sie

albo króciec/wężk zatkany, albo pompa wodna padła

przyczyną mogą być też za niskie obroty na biegu jałowym

Dj Darecki pisze:Podobno jest też 3 minus
Takie sprzęgło długo nie wytrzymuje

to za tą kase wolałbym zrobić moda i wrzucić mocniejsze sprzęgło,
a można położyć na tarcze jakieś lepsze okładziny i mocniejszy tłumik dragań skrętnych???

zaprzal pisze:żadna srodek jest chlodzony woda

hmm, chciałbym zobaczyć jak to wygląda, ma ktoś może jakiś rysunek albo zdjęcie?
bo własnie nie pasowało mi to jeżeli było by na zimnej muszli to ogrzewało by powietrze doładowane, a na gorącej mogło by doprowadzić do gotowania się płynu..

Tomallus pisze:K14 w SB też jest chłodzone wodą.

tak z ciekawości która muszla jest chłodzona; gorąca, zimna czy obie??

mi sie zdaje ze w 1V jest 8 W JR/SB jest 9 a w AZZ ?? własnie niewiem ale przy wiekszych wttryskach powinno byc 10 to tyle jezeli chodzi o teorie ciekawe jak to w praktyce wygląda i czy da rade możliwe, ale jeszcze ważna rzeczą jest fala w pompie, im większa tym wiekszy skok tłokorozdzielacza co za...

przyczyn może być wiele, pompa, zapchana chłodnica, walnięty termostat, uszczelka, głowica...
sprawdzać po kolei co i jak

burmistrz20 pisze:Uszczelka była wymieniana jakiś niecałe 2 miesiące temu...

głowica była planowana?

[ Dodano: 11 Paź 2008 22:58 ]
i dlaczego ją wymieniałeś?