W ori pompie od 1,9 td AAZ niema w LDA niczego wiecej prócz boost pina z membraną i sprężyny pod nią ,acha jest jeszcze cieniutka stalowa podkładka pod sprężyną trzymająca sprężynę żeby nie przesówała się na boki ,nie mylić z podkładką z tworzywa w 1,6 TD!!! były pompy w AAZ z regulacją naciągu sło...

oliwa dotarła,
Pozdr.

hulit4, jak elektrozawór bedzie wyłączony to będzie obieg paliwa przez pompe! tylko nie bedzie podawane na wtryski, podłącz na krótko masz usłyszeć tyknięcie, ew odkręć go i sprawdz.

Michaś_1977 pisze:nie może się dźwignąć z dolnych obrotów

czyli w górnych obr sie wkręca a w dolnych słabo?

[ Dodano: 15 Cze 2009 20:10 ]
czy moze tylko w górnych nie ma mocy?

Michaś_1977, może cisnienie wew pompy? jak kopci to paliwa nie brakuje!?

t0mal pisze:Tylko ciekawe skąd paliwa dać na te 3 bary chyba trzebaby wiadrem podlewać

rurki z pompy prosto na cylindry

t0mal pisze:taki zestawik to 3 bary lekko dmuchnie

długo by sie nie nacieszył takim doładowaniem

Dzikuvip,cały kompl uszczelek do pompy[np w intercarsie], albo u pompiarza pytać, można spróbować podpasować oring uniwersalny [w każdym sklepie moto],
sprawdź jeszcze tulejke wprasowaną w góre pompy, może być wytarta.

Michaś_1977 pisze:Heh,jeszcze nad tym myślę,ale chyba K-14 i K24,bo takie mam na stanie.

a moze k03 zamiast k14?, tak czy siak powodzenia w projekcie.

Michaś_1977 pisze:W planie mam jeszcze mod Łukiego i beturbo

odważny plan, jakie turbiny chcesz wkładać?

Poszło na PW

prawdopodobne, jak sprzęgło było już stare/zużyte

Możliwe że sprzęgło, wtedy obroty rosną a samochód nie przyśpiesza.

sprawdz kabel od alternatora oznaczony W+
co do tej nierównej pracy; fitr paliwa wężyki, wszelkie nieszczelności w układzie paliwowym,
i profilaktycznie koło pasowe na wale korbowym