Czy jest to silnik 1.3 na wielopunktowym wtrysku, czyli NZ? Musisz podmienić na jakiś czas cewkę zapłonową i wypróbować auto albo sprawdź sposób opisany poniżej: W aparacie zapłonowym jest czujnik, który można sprawdzić za pomocą miernika. Dochodzą do niego bodaj 3 przewody. Na jednym jest plus, na ...

Powinieneś wymienić filtr paliwa. Objawy wskazują, że na 99% właśnie on jest winny.

Nie polecam pasty do zębów - kiedyś próbowałem wypolerować wyświetlacz w komórce i szyba zbielała.

Polecam lekkościerną pastę TEMPO do polerowania lakieru.

Sztomel <> nieszczelność w dolocie skutkuje obniżonym ciśnieniem. Więc skąd ma się wziąć ten notlauf?

Brak szczelności w dolocie to poważny problem. Po pierwsze turbina wkręca się na bardzo wysokie obroty i to jest dla niej szkodliwe. Po drugie masz za niskie ciśnienie w dolocie. Silnik podczas przyspieszania musi strasznie dymić. Ponadto nie masz właściwej mocy. Ta głupia rura w serwisie kosztuje c...

spod pokrywy, to znaczy spod maski?

Jeżeli ociera na średnich nierównościach, to samo zaklepanie rantów niewiele da. Radzę Ci zmienić sprężyny na twardsze, ale o tej samej długości. Ewentualnie po tym można się pokusić o klepanie. Pamiętaj, że takie zaklepane nadkola trzeba solidnie zabezpieczyć przed korozją i zaszpachlować. Lepiej j...

A czy na pewno masz sprawny układ przyspieszający zapłon na wysokich obrotach? Na aparacie zapłonowym masz puszkę, do której dochodzi wężyk od przepustnicy. Sprawdzenie polega na wykonaniu 2 czynności: 1. Zdejmujesz wężyk z przepustnicy i zasysasz ustami powietrze przez niego. Jeżeli możesz ciągnąć ...

odłącz sondę i wtedy zobacz jak się zachowuje.
Czarne świece ewidentnie wskazują na zbyt bogatą mieszankę.

Czy ubywa Ci oleju?

Niebieski czujnik temp. warto wymienić. Pewnie po tylu latach przekłamuje nieco.

Z tego co wiem, to licznik z ibizki jest trochę inny. Czy na oryginalnym liczniku zapalała Ci się kontrolka świateł mijania(ta zielona na dole)? Niewiele MK3 to miało. Poza tym ta żarówka się często przepala, więc podmień ją i sprawdź. Co do ręcznego, ciężko powiedzieć co się dzieje. Może trochę pły...

prawdopodobnie to nie wina zaworu sterującego, tylko zapieczonych kierownic turbiny. Musisz sprawdzić jak chodzi sztanga - drążek idący od puszki(gruszki:) ) podciśnieniowej do turbiny. Ma chodzić swobodnie, bez żadnych przycięć. Na próbę możesz spróbować zamienić miejscami zaworki sterujące turbo(N...

To jest wtyczka systemu alarmowego GEMEL. Popularny na zachodzie.
Wtykę wpina się pod centralko-syrenę.

hmm, to ja nie mam pomysłu jak to rozwiązać. Być może aparat zapłonowy jednak nie jest do ABS'a?

podejrzewam, że wystarczy teraz trochę powahlować kablami WN. Zamień miejscami kable, które idą do wewnętrznych garnków i będzie ok.