Ok, znam ten silnik i wiem jak sobie z nim poradzić. To jest faktycznie 1.3 NZ wielopunkt. Nie ma tam silniczka krokowego. Nie ma tu też żadnego zaworu upustowego, który podnosi obroty na zimnym silniku, bo przecież to auto ma sterownik, który dawkuje paliwo na podstawie temperatury mierzonej na nie...

heh, wyprzedzanie takim SDI wymaga dokładnej analizy sytuacji na drodze i czegoś jeszcze - silnej psychiki:) Trzeba umieć zachować zimną krew, gdy z przeciwka ktoś nadjeżdża,Ty ciśniesz gaz w podłogę o mało nie robiąc dziury w karoserii, silnik ryczy, a wskazówka prędkościomierza leniwie się podnosi...

panowie nie mówcie ze takie zapalanie na ciepłym silniku jest jak najbardziej OK-oczywiscie bzdura!!! byłem u kolegi probował zmieniac dawke powietrza (nie pomogło) nie wiedziałem że w dieslu reguluje się dawkę powietrza jak w benzyniaku. Jeżeli ktoś wie, to proszę o wyjaśnienie tego tematu. potem ...

A jaki to dokładnie silnik? Wielopunktowy wtrysk?

jeżeli nie wiesz, to zobacz na wlepkę w bagażniku. Tam jest to napisane.
A najlepiej zrób zdjęcie silnika, to podpowiem Ci co robić.

Ten błąd oznacza, nie ma przejścia na przewodzie albo w samym N75. Wypnij wtyczkę z zaworka i wepnij się miernikiem w przewody. Jeżeli wskaże opór bliski nieskończoności, to trzeba szukać uszkodzenia na kablach. Podłącz miernik do styków N75 i sprawdź opór. Jeżeli nie będzie przejścia(opór na poziom...

sprawdź naciąg paska na początek.

Może być tak, że łożyska na pompie się blokują. Ale jeżeli pasek jest luźny, to nawet z nową pompą będzie piszczeć.

To jest normalne.

W celu oszczędzania koła dmumasowego dawka rozruchowa jest mała. Ponadto paliwo jest podawane dopiero wtedy, gdy rozrusznik rozpędzi motor do 200 RPM.

Rozwiązaniem tego "problemu" jest wizyta u tunera w celu podregulowania softu.

Jeżeli auto po odpaleniu(silnik zimny) chodzi przez minutę, półtora dobrze, a po chwili zdycha, to najprawdopodobniej jest to sonda lambda.

Miałem tak w polo 1.3 NZ. Niesprawna sonda powodowała, że z rury dosłownie waliło beną.

Spróbuj na początek odłączyć sondę i wytestować.

w wielu autach po odpaleniu mruga kontrolka oleju. Jeżeli przestaje mrugać po 1-2 sekundach to nie masz się czym przejmować. Czujniki są nie pierwszej młodości i mogą przekłamywać.

W każdym razie jeżeli w czasie jazdy nic nie mruga, to nie ma powodu do obaw.

a ile jest tego oleju? Nawet w zdrowym silniku jest troszkę oleju w rurach. Chyba, że wylałeś z pół szklanki z IC , wtedy to już jest problem.

A pamiętasz jakie łożyska wtedy kupiłeś? Jeżeli to były optimale, to być może, że już padło jedno.
Jeżeli tarcza się nie grzeje, to winne jest na 100% łożysko.
Radzę je szybko wymienić, bo za chwilę wycieknie z niego smar i będzie większy kłopot.

?? jesteś pewien? Moja ibiza ma jedną wtyczkę('99)

odłącz na chwilę sondę lambda. Często to właśnie ona powoduje falowanie.
Jeżeli po odłączeniu sondy obroty się ustabilizują, to już wiesz co robić...

pasek napędzający pompę wspomagania Ci popiskuje. Kup nowy(15zł Bosch) albo naciągnij stary.