sprawdz na krutko przewodem podlacz pod aku (+) i do kompresora jak zalacza elektromagnes to bezpiecznik jak nie to padl elektromagnes

wyciagnij zegary bedziesz widzial

wymien na poczatek czyjnik temperatury nie jest on taki drogi a odpowiada za podobne sprawy jak opisujesz

szaru zamyka zielony otwiera 3/7

jak nie wymienisz sprzegla to bedziesz tak mial chyba ze jakims cudem sie dopiesci

najprosciej podlacz przekaznik 12V do cewki zaworu gazu zasilanie pompy bedzie odcinal i masz problem z glowy

jest to proste jak piszesz nic nie rozbierasz

wyczysc te preciki od czujnika w zbiorniczku jak to 2 nieraz osadzi sie na nich kamien

dopasuj cos z agromy jak pisze kolega wyzej napewno cos znajdziesz trekle maja takie srednice w ukladzie chlodzenia

najbezpieczniej to odlaczaj kazdy kabelek oddzielnie to zobaczysz ktury otwiera i zamyka jak bedziesz centralny zamykal i otwieral bo w 4 to niewiem ale 3 steruje +

jak nie masz sciagacza to daj sobie spokoj bo klopotu narobisz jest to prosta czynnosc ale sciagacz niezbedny

moze to uszczelniacz walu sprawdz czy ubywa olej skrzyni bo jest to dosc zadka usterka jak na skrzynke a co do oleju to ja proponuje tylko dolac Castrola TAF-X

u mojego szwagierka w A4 20V z 1998r tak chroboli lancuszek na prowadnicy slychac jak cholera jezdzi tak dwa lata i ciagle jest tak samo nic glosniej (jak to mowia mechasie wez radio glosniej) niepowiem ci czy jest tam jakis napinacz cos mi sie omsknelo ze jest

wpisz w szukajke to bylo poruszane wiele razy