Kolego, odkręcasz tą śrubkę i próbujesz wyciągnąć:


[ Dodano: 05 Lut 2009 16:41 ]
Podciśnienie połączone jest wodzikiem i wygląda mniej więcej tak:

Szosownik pisze: wszystko w tym temacie wyjaśnił Corvax i nie wracajmy do tematu bo szkoda nerwów na niektórych

Rzeczywiście szkoda na niektórych nerwów.

Mirekmiro, zajrzyj na poprzednią stronę, koledzy piertn i Corvax wyjaśnili jaka jest prawda.

Tu masz schemat przekaźników w MK 3. Ten o którym pisze kolega, znajduje się w 12 gnieździe:

To nie będzie immo. Mój passat stał 6 dni bez akumulatora i po podpięci normalnie odpalił. Przyczyna musi być inna. Na wstępie sprawdź czy masz iskrę, cewki lubią padać w nieoczekiwanych momentach.

wiec nie wiem czemu mowisz ze syf widocznie chłopak ma kompleksy Napewno, może wyjaśnisz mi jeszcze jakie, bo sam do tego nie doszedłem?? kasztan_TDI , może rzeczywiście troche mnie poniosło, ale faktem jest, że nie są zbyt trwałe, tak jak napisałem wyżej. Po tym jak mi wywaliło przez czujnik, mech...

okazalo sie ze caly olej zlecial przez nieszczelny czujnik cisnienia oleju. Te czujniki w vw to jakiś totalny syf! :grrr: W mojej dwójce też cały olej wywaliło przez czujnik, ale w dodatku nie zapaliła się kontrolka. W passacie tak samo, sikało przez czujnik jak z fontanny. Znajomy w polo miał znac...

Szosownik pisze:u mnie łapał błędy z gazu mk3 1,8 90KM i tylko w taki sposób przywracałem go do porządku

Brawo, jaki ty jesteś magik. Pochwal się co udało ci się jeszcze tak naprawić? Może immo zaprogramowałeś?
Prawda jest taka że nie masz racji i nie ośmieszaj się dalej... chyba że tak lubisz.

już nie będę pisał co ty możesz sobie skasować :green_fuck: Ale czemu się złościsz? Czyżby argumenty się skończyły? Zaparz sobie ziółek. Powtarzam raz jeszcze: odpięcie akumulatora nic nie daje!! Błędy wciąż pozostają w pamięci komputera. Owszem, było tyle razy na forum, tylko, że zawsze Koledzy pi...

Bzdura! :ass: a ty jak nie widziałeś to też nie pisz że bzdura :green_fuck: mi ten sposób pomagał zresztą było to opisane na forum jak nie widziałeś a temat był poruszany nie raz odnośnie kasowania błędów Kolego to fikcja. Nie będę się powtarzał, bo napisałem już wcześniej. Bez VAGa to sobie możesz...

emsikemsik pisze:A jak się włącza w mkII podgrzewane spryskiwacze.

Napięcie na podgrzewanie spryskiwaczy jest podawane po przekręceniu kluczyka na zapłon i jest stałe. Za to czy grzeją czy nie odpowiedzialny jest zamontowany w nich termostacik który załącza grzanie w zależności od temperatury.

czy w vw polo 1.4 AEX 1997r możliwe jest skasowanie błędów sterownika przez odpięcie klemy akumulatora na dłuższy czas?? tak możliwe a najlepiej jeśli zrobisz tak: 1.Odłącz klemę na czas ostygnięcia silnika. 2.Podłącz klemę i odpal silnik jeśli masz gaz to na benzynie nie dotykając pedału gazu ani ...

zwykly123, u mnie też nie obyło się bez odkręcania kilku plastików... Ale efekt jest godny- taka antena wygląda znacznie ładniej od teleskopowej. Dzięki wielkie za punkcik. PozdraVWiam!

Oczywiście, że jest możliwość zamontowania w błotniku anteny z odkręcanym batem. Ja mam właśnie taką zamontowaną(link do mojego auta w podpisie). Odkręcasz nadkole, wspornik od anteny teleskopowej, samą antenę od góry i wyciągasz. Nową z batem wkładasz w otwór i przykręcasz od spodu. Bardzo sład=by ...

Na zdjęciu pokazanym przeze mnie wyraźnie rozgałęzienie widac, na zdjęciu które Ty pokazaleś, rozgałęzienia nie widać (co nie znaczy, że go tam nie ma, ale nie zaprzeczam się - nie widać i tyle). Tego rozgałęzienia po prostu nie ma. Na siłę kolego zaczynasz przeczyć faktom. Tylko czemu... :chytry: ...