ja obstawiam scalaki w przedwzmacniadczu. Ja miałem problemy z boschmannem niby na zasilaczu komputerowym grał dobrze a po włożeniu do samochodu palił sie protect. i okazało sie ze scalak i kilka elementów obok było walniętych w przedwzmacniaczu ;]

mi tez sie tam zaczął pocić i narazie czekam. zobaczę dokładnie gdzie sie to zbiera.

ale ten bubel nie ma nawet bezpiecznika.to jak mamy sprawdzić ile może wziąć :/

gdzieś tyle powinno mieć od 20-25W RMS jak radio samochodowe firmowe

łi tam ja tak sie ich nie trzymam bo montuje według swojego uznania ;]

ok czyli radio mute ma bo ja mam sony cdx-s22 a to jest nowsze Jak ustalisz ze to radio to zapraszam do serwisu sony .proste podłącz inne radio i sie przekonasz czy to radio czy wzmak.nic prostrzego

a ja nie wiem czy mam ale chętnie sie dowiem bo może sie okazać że też nie mam

no dobra żeby sie nie kłócić można zaglądnąć do tego pliku i zobaczyć co tam pisze gość zajmujący sie car audio.


http://rapidshare.com/files/49089119/BASOWE_ABC.doc

http://rapidshare.com/files/49089247/wi ... hodzie.doc

maniaczek111 to może być to co ty mówisz a może radio po prostu nie ma wbudowanego układu muttingu na wyjściach chinch.
wiec jorgus zobacz na innym radiu

o 1/3 mniejszą moc niż znamionowa głośnika żebyś go nie spalił. Tak jasno może być?

czyli głośnik 300W RMS to wzmak 150-200W RMS taki stosunek mocy w zupełności wystarczy żeby dobrze zagrać. Jak sie pokusisz o wzmak 250W RMS to jest ryzyko ze uszkodzisz głośnik jak przesadzisz

raczej to jest tak ze nie wyłącza radia normalnie tylko wyciągnięciem kluczyka ze stacyjki.dlatego wzmacniacz wyłącza sie równocześnie z radiem a ze w wzmaku są kondensatory na wejsciu zasilania aby uzupełniać braki prądu, to jest uderzenie bo w radiu przy tzw twardym wyłączeniu jak to ma sie w golf...

jeśli chodzi o złącze diagnostyczne u mnie jest po lewej stronie ogrzewania tylniej szyby pod klapka.i napięcie stale jest 12V i po przekręceniu stacyjki 3V sie pojawia. I tak jak koledzy pisali lepiej tam nic nie dłubać

nie wiem muszę sie rozejrzeć. i oby nie wywalił mi zimering od strony skrzyni bo będzie nie dobrze. dzisiaj sprawdzę czy z pod głowicy nie wychodzi olej żeby mieć pewność :/

ja miałem pękniętą uszczelke pod głowicą i nie miałem kompresji to dopiero było zimering wymień jak będziesz wymieniał rozrząd zazwyczaj zimeringi padają jak silnik ma za dużo oleju no wiesz sumie pewnie tak muszę wymienić pasek rozrządu bo nie wiem kiedy był wymieniany.niby na oko ładnie wygląda a...