Witam Rozrząd zrobiony, zapłon ustawił troszkę wcześniej, ale problem dalej nie rozwiązany. W logach z grupy 7 nic się nie zmieniło. Może tylko tyle, że skacze między 59, a 60. Następnym krokiem będzie podmianka halla, bo mechanik znalazł 2 aparaty z takim czujnikiem jak u mnie. Dowiedziałem się, że...

W tej chwili nie mam dostępu do Vaga, bo pożyczyłem kabel. Będę miał w weekend. Oddałem samochód do mechanika na wymianę rozrządu itp. Prosiłem też żeby posprawdzał wiązkę, bo w 2 miejscach wygląda licho. Po wymianie rozrządu postaram się sprawdzić czy dalej jest to samo. Co konkretnie mam sprawdzać...

Witam Niestety powracamy do tematu bo problem powrócił (dokładnie przed majówką) i to jeszcze w zwiększonej skali. Po pojawieniu się był problem z jazdą nawet 70 km/h na 5 biegu. Dodam, że wcześniej występowało to tylko przy prędkościach autostradowych (130-140) lub przy obrotach ~5 tysięcy od 3 bie...

Witam Kilka dni temu odebrałem samochód od mechanika, a wczoraj miałem okazję go przetestować na autostradzie. Jazda powyżej 150 nie sprawia już żadnego problemu, a Vmax 190 na gazie i skrzyni od 1.6 AFT to chyba nieźle ;) Powodem był źle ustawiony rozrząd. Podobno każdy znak w inną stronę a pasek n...

Dzięki za radę, teraz wiem na czym mam się skupić, a nie szukać igły w stogu siana.

Witam

Na gazie ile dusza zapragnie, bo żadnego odcięcia nie ma.

Ciężko stwierdzić do ilu się kręci na benzynie tym bardziej na zimnym . Myślę, że do 6 tysięcy, bo czasem zdarzy mi się do tylu przeciągnąć.

Pozdrawiam

Witam No to przekaźnik wymieniony. Zrobiłem od tej pory jakieś 200 km (z czego większość w trasie z prędkością ok. 100) i nic się nie działo. Podłączałem samochód pod komputer na zapłonie wyszło: 00625 - Vehicle Speed Signal 16-00 - Signal Outside Specifications 00515 - Camshaft Position (Hall) Sens...

Pompa i filtr paliwa raczej odpada. Filtry wymieniam na bieżąco i zawsze mam przynajmniej 1/4 benzyny w zbiorniku, poza tym to samo działo się na gazie jak i na benzynie.

W sumie jak teraz napisałeś o tym przekaźniku to kojarzę właśnie charakterystyczne stukanie przekaźnika podczas odcięcia.

Witam Mój samochód to Golf MK3 2.0 AGG 1996 rok z LPG. Mam problem z odcięciem zapłonu tj. po przejechaniu jakichś 50 km z większą prędkością (130-150km/h) zaczyna przerywać, dławić się, aż w końcu odcina zapłon na dobre, czasem zgaśnie przy wysprzęglaniu a czasem nie. Wydaje mi się, że coś przerzuc...

Dodam coś od siebie Są dwa typy zacisków (jesli chodzi o rodzaj dźwigni ręcznego) 1 dzwignia przykręcana 2 dzwignia na stałe Ten z tej porady jest o tyle prostszy w regeneracji że o-ring pracuje na fragmencie ośki który dopiero za pomocą popychacza (taka stalowa pastylka) powoduje ruch dzwini ręczn...

@Paweł Marek
Tak, właśnie zapomniałem napisać, że jak chodzi wentylator to włączenie zapłonu go zatrzymuje.

Witam! Mój samochód to MK3 z silnikiem AGG 2.0 8v z klimatyzacją. Jakoś w marcu miałem kolizję, do wymiany był m.in. pas przedni z chłodnicami. Kupiłem używany cały pas i sam go wymieniłem. Na początku miałem problemy z odpowietrzeniem, ale w końcu mi się udało i wszystko zaczęło działać niby popraw...

Zmierzone. Wygląda na to, że każde xx jahre bez względu na motor ma tarcze w rozmiarze 288. Do zamknięcia.

Witam! Od razu zaznaczam, że szukałem trochę na forum, ale nie znalazłem konkretnej informacji. Chodzi mi o rozmiar tarczy jaki był montowany seryjnie w xx jahre w 2,0 8V. Wyczytałem, że w afnach i abfach były 288, ale nie wiem czy to się tyczy każdego xx jahre? AGG jest lżejszy niż AFN i słabszy ni...