Piękne auto, widać ogrom pracy włożonej w niego, popraw zderzaki i pomyśl może nad powiększeniem wnęki na wydech wtedy naprawdę będzie lalka

Witam! Mam nie lada problem z moim gti, objawy są dość dziwne a mianowicie przy kręceniu rozrusznikiem wskazówka obrotomierza żyje własnym życiem tj. podskakuje, to samo dzieje się tez na wolnych obrotach. Po zagrzaniu silnika do temp. roboczej auto słabnie i ma problemy z pracą, tak jak by pracował...

zależy jaka głowica. jestem w posiadaniu takiej gdzie kolektory z 2e pasuja bez problemu.

Już wiem ze nie pasuje sprawdzałem, kable są sprawdzone, mają przejścia.

Pompki słychać ale co z tego... mogą pracować a jednocześnie nie pompować odpowiedniego ciśnienia.
Tylko nie o tym mowa, co ma wpływ na prace krokowca jak kto woli stabilizatora biegu jałowego, sprawdzałem przejścia z wtyczki od ECU do wtyczki krokowca i są gut, czyżby sterownik padł?

nie sprawdzałem, ale one raczej nie maja wpływu na pracę silniczka krokowego.
ps jak sprawdzić pompy przydał by się jakiś wakuometr czy coś do pomiaru ciśnienia.

Bezpieczniki całe, czujnik temp wymieniony.
Wina ECU?
Można zastosować ECU z 2E na próbę?

Witam! Mój problem jest następujący, są momenty kiedy silnik odpali normalnie i chodzi przez pewien czas normalnie co zdarza się dość rzadko, w odpaleniu pomaga wyciągnięcie bezpiecznika pompy paliwa odpali na chwilę po czym gaśnie (wiadomo wypali to co zostało w układzie). Po w/w zabiegu auto odpal...

Tniesz, gniesz,spawasz , malujesz, jedziesz na przegląd i rejestrujesz jako przyczepkę "sam"

Poprosze o rozkodowanie WVWZZZ3BZXE449544

nie umiesz korzystac wyszukiwarki?

przeplywka ma opornosc od ok 220 do prawie 4500, a potencjomert ma zakres od 900 do 2500 wiec o co tu chodzi.

no dobra tak jak pisales potencjometr z 2E daje ok 1500-2000ohm a jak to sie zgrywa z opornoscia ktora daje przeplywka, tam sa nieco inne wartosci.

pewnie 1.8T