a katalizator jest??czy usuniety?? ja takie spalanie miałem przed wycieciem kata;p

tu nie chodzi o drgania czy ich brak a raczej o starość gumy w kole pasowym. rozwulkanizowała się i dlatego piszczy pod obciążeniem. Tak opisał mi to mechanik rok temu. wymieniłem koło i problem znikł.

ja miałem podobny problem i wystarczyło wymienić koło pasowe. od tamtej pory spokój. a jak kupujesz pasek to continetal albo dayco. one mają porowatą drugą stronę i nie ślizgają się.

jarciu_T4 pisze:gluchy1984 dokładnie tu na forum polecili mi odpiąć waż . odpiołem zadziałało nie podpierał

o jakim wężu mowa?

witam
odkopuje trochę temat..
jak jest z tą oszczędnością w przypadku tdi. Wybieram się w dłuższą podróż(ok 3000km) wiec może udało by mi się coś zaoszczędzić na paliwie.

Pozdro

Witam Mam czasami problem z przekaźnikiem 109, otóż czasem nie załącza się po przekręceniu kluczyka. Nie ma do tego żadnej reguły czy ciepło czy zimno. Poruszenie nim w stykach powoduje załączenie i potem nie ma problemów. Co według was powinienem sprawdzić, wymienić, przeczyścić?? Użyłem już prepar...

Witam
pod koniec sierpnia wybieram się do chorwacji i pytanie moje dotyczy winiety na Węgry (ze względu na prostą drogę bezpośrednio przez kraj), otóż czy opłaca się kupować winiete w polsce (cena dochodzi do 70zl) czy lepiej na granicy Słowacko-Węgierskiej (ceny ok 50zl)??
Pozdrawiam

Witam
Ja wybieram się do chorwacji sierpien-wrzesien na tydzień. I mam pytanie jak jest z CB radiem na terenie słowacji węgier i chorwacji. bo z tego co wiem w chorwacji trzeba mieć zezwolenie, ale w lipcu chorwacja wchodzi do UE moze coś się zmieni.

Pozdrawiam

aha no to już wiem oco chodzi;p a jeśli chodzi o to podwieszanie to u mnie np na 2-3 biegu jest to przy 3600 obr ale tylko pod obciążeniem a bez obciążenia do 4200 dochodzi i nic;p

a do czego stosuje się te regulatory płytkowe??jestem mechanikiem samoukiem dlatego pytam

aha...czyli tylko mocniej dokrecic??a trzeba jakis specjalny klucz bo tam troszkę mało miejsca i jaki to klucz jeśli ktoś wie

czemu zero silikonu?co on moze spowodować? do uszczelnienia miski i pokrywy zaworów uzyłem

według etki jest tak jakiś pierścień uszczelniający

a może odkrćcić przeczyścić, odtłuścić, może silikonem i dopiero dokręcić? a dużo roboty będzie żeby dotrzeć do tej rurki, pewnie odkręcenie kolektora dolotowego, rur od IC itp. wiem ze jak ostatnio miałem okazje dostać sie do turbo to wirnik nie poruszał się jak probowałem ręką sprawdzić luzy.