Odświeżam temat wraz z rozpoczęciem sezonu :) Podczas ostatnich kilu ciepłych dni postanowiłem ogarnąć parcha do sezonu 2010.. na pierwszy ogień poszła wymiana tarcz na nawiercane Mikoda bo starych jak się okazało było już nie wiele oczywiście nie obeszło sie bez niespodzianek nie dało sie za choler...

selniczek te bende ogarnia ale nie wiem czy sie wyrobie tera czy dopiero jesień

Pozdrowienia do US z Jasła mk4 masakra

UP a przyszły także dywaniki ;) http://images26.fotosik.pl/315/115b477c4324884d.jpg dotarły także opony Toyo Proxes T1S 215/40 R16 http://images25.fotosik.pl/320/f320d3646152b5a4.jpg http://images29.fotosik.pl/320/6f142b0480cd0101.jpg a tu kilka ostatnich fotek Corrado na BBS-ach http://images25.fot...

ok ale normalnym imbusem nie dojdzie... a wtryski są tez na klucz

dlaczego nie ten skoro ten problem też dotyczy szesnastki??

pierwsze pytanie to jak odkręcić dolną część kolektora?
są tam śrubki na imbus... a wtryski czym żeby tego nie pogiąć??

no gleba by się przydała ale u mnie to chyba 1 i nic więcej

Brakuje mi dokładki pod zdeś :bigok: dokładka padła niedawno :( ale nowa już nagrana :) wapniak6, front elegant ale ta folia na reflektorach wy juz chyba w nocy nic nie widzicie :D jednak wole smokked tradycyjny :d ps Corrado club rolezz :bajer: :bigok: pozdro nie no świeci nie jest aż tak źle jak ...

smoked http://images34.fotosik.pl/439/5eaeff373909f1ab.jpg a tu moje nowe koła Borbet BS 16, 9J rant w polerce http://images24.fotosik.pl/315/379ea76d28122d1e.jpg http://images33.fotosik.pl/444/0865f2ec1e4d8bdd.jpg B) a przyszły także dywaniki ;) http://images26.fotosik.pl/315/115b477c4324884d.jpg

problem wrócił :angry: z tego co zauważyłem normalnie zaczyna chodzić dopiero jak się dobrze zagrzeje... a i miałem taki przypadek że z samego rana odpalił i chodził normalnie...strasznie mnie to wkórw*a bo jak ma sie zjeb*ć to nie sie zjeb*ie a nie tak raz chodzi raz nie :angry: dodam że dolot jest...

wsiadłem dziś rado odpalam wszytko ok... ale jak mu spuszczę z gazu obroty powoli spadają.... i gaśnie.... zauważyłem że jak obroty spadną poniżej 1000 to coś delikatnie gwiżdże... tak jak by sie przepustnica nie domykała??? co to może być pomocy....
dodam że kable są nowe....

jest to silnik KR

proszę o jakieś konkrety....
mam tu na myśli....
1 z jakimi kosztami sie trzeba liczyć...?
2 czy część ciężko dostać?
3 czy jest to mozliwe w KR?
4 jakiego przyrostu mocy można sie spodziewać (teorytycznie)?
5 i czy warto sie w to pchać?

jest to audi B3 1.8 po wymiennie termostatu nie ma obiegu a sprawdzając normalnie termostat
gotując go to sie otwiera....co poradzicie?