Witam. Ja mam grzałke w bloku zamiast środkowego BROKU (przywieziona ze skandynawii) zamontowana w VW T3 1,6TD. Temp na zewnatrz -5 po 60 min grzania nie właczaja się świece żarowe, silnik odpala jakby zosatł zgaszony 15min wcześniej. W Norwegii po przyjeździe z pracy włącza się ta grzałke i do rana...

Trochę poniewczasie ale czy moge ten schemat 2e gaźnika dostać na mariogo@wp.pl. Dzięki z góry.

Więc nieskromnie powiem że biorę czynny udział w budowie tego Golfa. Będziemy się bardzo starać aby był IDEALNY. Pozdro Jarecki.

No to myślę że wszyscy razem znaczy radom i okolice polecimy razem na MAJÓVWKĘ 2006. Pozdrawiam autko masz cudne.

Dziękuję bardzo za wiadomość. Pozdrawiam

witam mam problem z rozrusznikiem w TD z Intercoolerem (silnik z passata SB) mój jest od zwykłego diesla i nie posiada przekładni kinetycznej przez co wolniej kręci. Idzie zima a ja chcę odpalać auto bez problemu. Jeśli ktoś ma wiedzę na ten temat to proszę napisać czy z golfa IV założę rozrusznik d...

jeżeli woda w układzie ma normalny klarowny wygląd i odkręcenie korka na zbiorniczku wyrównawczym nie powoduje wywalenia płynu na zewnątrz tzw wulkan to sie nie martw. Broń boże nie dokręcaj głowicy. chyba że jasteś świezo po remoncie i czwarta faza dokęcania jaszcze nie wykonana. z tego co widze dr...

jeśli masz ten króciec wychodzący z bloku plastikowy dobrze go obejrzyj i jeśli jest popękany poszukaj na szrocie aluminiowego mechanikom nie wierz bo to ściemniacze ( nie wszyscy) kiedy robota jest za małą kasę to mówia że jest problem. to że nie równo płyn leci do zbiorniczka to nie powód do płacz...

myślę że ta rura zamiast tłumika rozpreżnego to spadek mocy i wzrost akustyki