Ciężko cokolwiek powiedzieć. Według mnie pod pierwszy młot należałoby sprawdzić sprzęgło. Jak się wciska?? Ciężko ?Lekko? A jeżeli to nie pomoże, to może w skrzyni nie ma oleju i ciężko wchodzą biegi. Najlepiej udać się do warsztatu.

p-urban

Tak piszczy i wku*wia. Dlatego chce to usunąć. Kupiłem już uszczelke pod miske, leży rok czasu, ale nie mam czasu swojega auta zrobić bo pełne ręce roboty.

Tarcz sprzęgłowa do 2,0 8V wymiary: 28 zebów, 210mm:) Nigdy nie stosowana w TDI i GTI. Tylko i wyłącznie 2,0 8V 2E

Witaj!!
Rozmiary tarczy do silnika 2,0 16V:
średnica zewnętrzna 228mm
ilość zębów 28

Tarcz stosowana od lipca 1994roku w modlu 2,0 synchro, 2,0 GIT, 1,9TDI, 1,9TDI Synchro.


Pozdro

Jak możesz podaj nr Sachsa powiem Ci od czego masz tą tarcz.

Myslałem że masz GTI

Czujniki nowe!! Nadal nic...

Witaj! Z Foto za wiele nie widać. Ale musisz wymienić uszczelkę pod korkiem oleju (koszt 5zł), o-ring aparatu załonowego (koszt 2-5zł) oraz nie koniecznie, wystarczy popatrzeć, uszelkę pod pokrywą zaworów. Uszczelka ta jest gumowa w całości (koszt od 15zł za podróbkę, do 25zł za Elringa) Ogólnie wyc...

Na oleju przejechane może z 2 tyś. To napewno nie jest wina oleju. On tak robi od 30tyś km.

Pozdro

djdri napewno nie przejdzie, bo tak ma prawie dwa lata i jest coraz gorzej.
stachu_76 co do oleju i filtra też nie bo olej to Mobil 10W-40, a filtr Knecht, czyli oryginal bez znaczka. Więc nadal mam mało prad!! ALe dzięki.

Pozdro

Witam. Mam problem z moim Golfem II 1,3 NZ. otóż jadąc na 4 biegu (ostatnim) zapali się kontrolka oleju, po przegazowaniu gaśnie. Podejrzewam, że zawór regulujący ciśnienie w pompie zacina się. Może miał ktoś taki problem i wie jak temu zaradzić.

Pozdrawiam
p-urban