Zaobserwuj, że wszystkie VW buczą. Te typy tak mają. Zobacz na zbiorniczku czy masz płynu wystarczająco i jak będzie faktycznie za mało to dolej. Do MK IV tylko syntetyk-zielony, lib jeśli FEBI to żółty.

Na którejś półośi są niekiedy takie ciężarki wokoło-mają za zadanie wyważyć półoś. Wejdź pod auto i sprawdź czy nie ma śladu po oderwaniu się tego, czy może jest, ale się rusza itp. Być może to to. Ale nie jestem na 100 % pewien czy to w Golfach było. Chociaż istnieje też taka szkoła, że można jeźdz...

Ale po co Ci aż 5l.? Do ABS wchodzi niecałe 4 litry. Tzn powinno wejść 4 (oczywiście razem z wymianą filtra), ale wchodzi może 3,8-3,9. Około setki zostaje z 4 litrów.

Antena radiowa w MK III ma wbudowany wzmacniacz. Zasilanie do niego (+12V) jest puszczone osobnym kabelkiem,który biegnie razem z antenowym i należy na ten kabelek podać +12V przy załączonym radiu. Można do tego wykożystać kabelek do sterowania automatyczną anteną, który wychodzi z kostki ISO. Choci...

Nie jest wzmocniony w żaden sposób.

W kostce zasilającej (A) powinieneś mieć na konektorze nr 6 podpięty kabelek na którym pojawia się + po włączeniu świateł (czyli od podświetlenia deski).
Sprawdź czy jest.

Klawisze powinny się świecić razem z włączeniem świateł, natomiast po włączeniu samego radia powinien się zapalać dodatkowo wyświetlacz. Podswietlenie klawiszy powinno sie przyciemniać razem z przyciemnianiem oświetlenia deski rozdzielczej. Podłącz jak standardowe ISO i powinno działać. Nie ma na ra...

Tomcio666, założyłem a dlacvzego pytasz?
Sorki że teraz odpisuję ale dawno mnie tutaj nie było.

Na 90 procent FR 1596 cm3. Miałem taki w VW Scirocco GT 81 rocznik.

Szczotki są umiejscowione w regulatorze napięcia, więc musisz go odkręcić z alternatora. Następnie zobaczysz szczotki na wierzchu, ale będą one tak jakby wlutowane- musisz końcówki styków podgrzać lutownicą i delikatnie "wyszarpać" kleszczykami. Następnie wziąść szczotki na wymiar i kupić w sklepie ...

Masz problem z ładowaniem. Sprawdź szczotki w alternatorze i przede wszystkim zmierz ładowanie. Może to poprostu pada regulator napięcia.

Gamma CD to sam deck i tuner radiowy, więc musi pracować ze wzmacniaczem. Najlepiej z takim, który włącza się przy podaniu +, bo wtedy sterowanie można pociągnąć z gniazda ISO z części zasilającej antenę automatyczną.

Z tego co piszesz to mi nie pasuje ten minus dodatkowy. Sprubuj bez niego i zobacz po pracy silnika i po zużyciu paliwa jak się sprawy mają. Ja w golfiku mam sondę 2 przewodową, więc nie mam jak podglądnąć tej wiązki, a w Corrado znowu mam zaizolowane wiązki tak,że też nie widać.

I na przyszłość nie stosuj silikonu sanitarnego !!! Sanitarny ma kwaśny odczyn i będzie żarło blachę, tym bardziej jeżeli posmaryjesz chodźby minimalne ognisko korozji. Do robótek przy samochodzie najlepiej używaj silikonu neutralnego,albo tzw do luster, który ma neutralne pH. Jest to napisane na op...