NA bank przykrcane. i dodatkowoo każde z drzwi ma trzy rodzaje śrubek - trzeba zadbać by ich nie pomieszać.

Poszycie jest na śrubach, nie jest klejone.

Demontaż boczka Ci nic nie da. W MK5 żeby dostać sie do drzwi musisz odkręcić poszycie zewnętrzne.

Jeśli nic nie były dłubane to są tylko odblaski. Lampki były w Jettcie.

Nie ma żadnej czarnej pouszki. MFA jest zabudowne w zegarach i nie ma innego osobnego sterownika.

MFA jest częścią zegarów.

1. błąd czujnika temp powierza dla kierowcy2. pomimo wymiany silniczka albo raczej wymiany na silniczek np z angola - chodzi on nieprawidłowo Dokładnie. Jeśli już wymieniony, to sprawdź w podanej kolejności w/w rzeczy. Czyli najpierw zamień miejscami czujniki i zobacz jaka będzie reakcja? Co do sil...

Masz Climatronic czy Climatic?
Jeśli nmasz climatronic, spróbuj zrobić nastawy podstawowe.
Jeśli nie pomogą, to do wymiany silniczek sterujący klapą od strony kierowcy.

Wizualnie takie same były montowane fabrycznie w BMW. Ale nie wiem jaki miały układ pinów.

Mogło zalać wiązkę sondy Lambda, jak jest przetarta.
Może na to wskazywac zalewanie paliwem.

Niekoniecznie może pokazywać otwartą maskę na zegarach, ale mikrostyk w zamku powinien byc na pewno.

Możesz spróbować zrobić nastawy podstawowe climatronica, ale najprawdopodobniej problem powróci.
Lekarstwem jest wymiana stukających silniczków klap, ale raczej jest to czasochłonne i nie jest tanie.

Musisz zapytać mechanika o błąd, tak to nie ma sensu rozmowa.
Jeśli to EGR to nr blędu to powie. EGR można sprawdzić i ew od nowa zaadoptować też VCDSem.

Z byle powodu to nie wywala, coś musi byc nie tak.