Dokładnie, to wężyk ze zborniczka węgla aktywnego (pochłaniacza par paliwa).

Nie ma zamiennika czujnika NOx, przynajmniej z tego co ja sie orientuję.

Jest nad pedałem gazu.

Ale od Varianta różnią się chociażby tylna szybką.
Nie zauważyłby?

Ale jak ma nieodpowiednia bramkę CAN to mu będzie rozładowywało.
Najlepiej tak, jak pisze Mettenos, nowa bramka i nowe kodowanie.

To jest mikrostyk odcinający obroty.

O ile się nie mylę, to obie wtyczki są od głośników.

hehe___ pisze:ze jego kompresja wynosi ok 9 barow bo jest doładowany?

No właśnie, nie kompresja tylko stopień spręzania. Powinien byc w granicy 8, ponieważ silnik jest doładowany.
Trochę jeździłem G60 i czasem cos tam dłubałem.

Stopień sprężania 8,0 (lecz nie mniej niż 6.
Kompresja w granicach 11-12.

Może to byc też HAPPICH.

Wtyczki z sond lub sondy lambda są pod osłonką, pod podłogą, poo stronie pasażera.

Przepustnicy nie trzeba adaptować. Ale tzreba trochę pojeździć żeby się sama zaadoptowała, więc w praktyce lepiej i szybciej zrobic to komputerem.

Jeśli chodzi o pokrętła od nawiewów, to podświetlone jest tylko środkowe.

Musisz wykręcić to co zostało w stopce.
Bat powinien mieć męską końcówkę, a w stopce powinien zostać otwór.