Przyczynę poda Ci dokladnie VCDS.
Najprawdopodobniej uszkodzony silniczek klapki regulującej temperaturę lewej strony.

Bora ma inny spryskiwacz i zaślepkę.
A dlaczego nie kupisz od Golfa IV ?

Żeby klimatronic ruszył, musisz mieć jednakową temperaturę na obu czujnikach - tym pod zderzakiem i tym na wlocie przed filtrem kabinowym.
Wiem, że próbowano oszukiwać te obydwa czujniki i i tak klima sie nie włączała.
Może lepiej rzeczywiście odłóż do wiosny, na razie się tym nie martw.

Jak już zdjąłeś schowek, to przyjrzyj sie silniczkom klap, czy podczas zmiany temperatury i kierunków nawiewów ruszaja się cięgła klap.

Podepnij auto pod komputer, bo sie trochę w miejscu kręcisz.

Musisz tylko pamietać, żeby nie kupić kierownicy multifunkcyjnej, bo poduszka się różni i stara nie będzie Ci pasować.

1,6 SR taki jak w MK4 nie był montowany.
W MK5 montowano silnik 1,6 o kodzie BGU.
Był montowany od początku produkcji do końca i potem w MK6.

benchmark pisze:czy spryski wychodzą od ciśnienia, czy mają jakieś silniczki?

Są wysuwane ciśnieniowo.

Można.

Każdy VCDS może być i nie uszkodzi.
Uszkadzał VAG-COM (wcześniejsza wersja VCDSa).

Wsad z Passata nie pasuje. Zegary będą przekłamywać.
Musisz znaleźć wsad Golfowy.

a co pokazuje test zegarów i gdzie jest wskazówkak jeśli pingnie rezerwa?

Śnieg z butów tutaj niec nie ma do rzeczy.
Wymień manetkę, bo to jej wina.

Szarpnij zdecydowanie i zatrzaski się wypną.